自动驾驶车辆验证和确认
在自动驾驶车辆安全性、舒适性和效率之间找到恰当平衡
随着汽车行业开始发展自动驾驶车辆 (AV)，目前出现了几大挑战。除了技术能力之外，一个重大挑战是满足政府和监管机构目前着力构建的法律框架要求和约束。与此同时，自动驾驶车辆制造商需要在安全性、舒适性和效率之间找到恰当平衡。本场网络研讨会介绍了如今用于解决当下痛点的各种现行解决方案。
借助西门子软件解决方案降低设计和验证成本
如今，汽车制造商纷纷着力提高安全性，在其车辆中纳入先进驾驶辅助系统的全新功能。驾驶员仍保有控制权，而技术则发挥着支持作用，提供更好的辅助。各种车载传感器系统在这种状态下收集有价值的数据，为开发和部署全自动车辆提供助力。
在自动驾驶车辆开发中设置不可预测的不安全场景
虚拟测试，也就是数字孪生，有利于实车测试；这其中也有自己的一套规则。如果不验证数字孪生是否能够可靠地复刻真实世界，就无法确定其结果是否可信。对此，仿真工具 ISO26262 认证只是第一步，因为工具认证并不意味着相应场景都能得到充分测试。
开发安全舒适的自动驾驶车辆系统
西门子推出的软件解决方案可涵盖产品生命周期的不同阶段，以世界领先的全面汽车和交通运输软件产品组合加快自动驾驶车辆技术开发速度。这个集成式工具套件及相关服务可以：
- 捕获数据：自动驾驶车辆开发是一个数据驱动的过程，其中大量的数据会用于机器学习和统计分析。
- 分析与诊断：对收集的数据进行分析，提取相关内容，使其能够为数据驱动型设计和性能评估奠定良好基础。
- 设计与探索：捕获的数据用于设计探索和创成式设计优化。
- 验证和确认：证明自动驾驶车辆足够安全和舒适，能够部署于真实世界，实际搭载乘客。
主讲嘉宾
格温·范·沃格特 (Gwen van Vugt)
自动驾驶车辆资深总监
格温·范·沃格特负责领导 Siemens Digital Industries Software 仿真和测试解决方案自动驾驶车辆业务部门。他的团队由研究员、工程师、测试人员、软件开发人员和业务开发人员组成，为汽车行业提供软件和硬件产品、知识和经验，以此支持先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶 (AV) 系统设计和验证，旨在尽可能提高车辆安全性和舒适性。
他在飞利浦电子公司开启了自己的职业生涯，曾担任过不同工程、产品管理和销售职位。2008 年，他加入了 HERE Technologies，负责在欧洲开拓 HERE 交通运输业务。他成功将业务扩展到欧洲、中东和非洲 (EMEA) 地区的 40 多个国家。2014 年，他加入了 TASS International，负责领导移动出行中心以及扩展协同自动驾驶解决方案的物理和虚拟验证服务业务。2017 年，西门子收购了 TASS International，他随之成为西门子的一员。他负责的业务线为汽车行业提供了一个完整的工具链，涵盖了自动驾驶开发、验证和部署的整个产品生命周期。
他在埃因霍芬理工大学和奈尔洛德商业大学分别获得了机械工程硕士学位和综合管理硕士学位。
罗伯特·罗曼 (Robbert Lohmann)
自动驾驶车辆业务开发总监
罗伯特·罗曼拥有理学硕士学位，担任 ADAS/AV 部门业务开发总监，为市场推广方法和项目参与提供支持。自 1999 年以来，他一直从事自动交通行业，负责将自动驾驶车辆推广到港口、主题公园和公共交通领域。在 2getthere，他负责将自动穿梭车推广到阿布扎比马斯达尔城、荷兰 Rivium 商业公园和比利时布鲁塞尔机场等地方。罗伯特毕业于荷兰奈尔洛德商业大学，获得硕士学位。