加速车辆热保护分析，在设计过程的早期发现问题
随着高级驾驶辅助系统（ADAS 系统）在汽车电气化中的采用，汽车行业正在经历颠覆性的变化。如今，西方原始设备制造商（OEM）需要在满足当前需求的同时，利用新的创新技术赢得未来。OEM 正在采用基于仿真的设计，以缩短设计时间，同时降低成本。为了取得成功，他们需要快速准确的方法来捕捉真实世界的操作条件。
热保护和空气动力学是最大限度地减少能源使用以提高车辆性能所需的几个关键设计准则。本次网络研讨会介绍 OEM 如何在几天内完成仿真，而过去需要数周才能完成，以及如何将从计算机辅助设计（CAD）到结果的完整工作流程缩短到数小时。
在前半部分，我们将演示设置和运行仿真的实际工作流程。在下半部分，我们将介绍如何在不同的 OEM 中进行定制和采用。
您将了解到：
- 如何实施热保护工作流程
- 自动化数据管理：减少构建时间，将更多时间用于分析
- 多合一多物理场：在单个仿真中实现多个系统交互
- 快速周转：更轻松地迭代，更快地进行创新
- 生产中的热保护
- 以快速的周转时间提供强大的自动化的总体准则
- 自定义导入 1000 个组件，以最大限度地传输信息
- 基于事件驱动型变更的复杂驱动循环的自动化
- 自动化后处理，更快地发现问题
- 添加自定义界面以简化工作流程，使工程师能够专注于设计，而不是流程
主讲嘉宾
丹尼尔·斯蒂恩 (Daniel Steen)
Simcenter 3D 流体卓越中心解决方案顾问
丹尼尔是 Simcenter 流体动力学软件的解决方案顾问。丹尼尔有着航空工程背景；自 2015 年加入 CD-adapco（现为西门子）以来，协助美国主要汽车和重型设备制造商使用 Simcenter STAR-CCM+ 进行车辆热管理仿真。
弗雷德里克·罗斯 (Frederick Ross)
汽车及交通运输行业 Simcenter 解决方案主管
弗雷德里克于 1989 年加入 CD-adapco，该公司随后于 2016 年被西门子收购，他拥有丰富的经验，主要致力于与客户合作开发各种应用，例如车辆热保护、空气动力学以及乘客热舒适性。弗雷德里克还直接参与了软件开发，负责实现虚拟车辆的自动化，以及从 CAD 到结果的全程仿真。弗雷德里克近期一直在同 STAR-CCM+ 产品管理团队合作，帮助客户简化他们的内部流程。
苏尼尔·卡里 (Sunil Karri)
项目经理
苏尼尔·卡里是西门子工程和咨询团队的一位经验丰富的项目经理。他在多个 CFD 应用方面拥有专业知识，包括空气动力学、热管理和多相流。他与多家汽车公司密切合作，制定了战略路线图，帮助实现不同保真度的 VTM 仿真功能。他通过定制工作流解决方案监督 VTM 最佳实践在生产中的开发和部署，帮助提高客户现场的生产力。他在堪萨斯大学获得机械工程硕士学位，专攻流体动力学和数值方法。