利用智能制造让电动车生产驶入快车道
加速汽车电动化进程的因素有很多,例如消费者的需求、不断调整的政府法规以及技术创新。电动汽车 (EV) 也成为行业新秀进入这一领域的催化剂。它们正在改变传统格局,促使汽车 OEM 和供应商拓展现有的产品组合。在这个竞争激烈的新兴市场中,无论是成熟的 OEM、供应商还是初创公司,打造高效灵活的生产系统可谓是一大首要任务。
观看本次网络研讨会,了解端到端的数字化制造方法和生产数字孪生的开发如何助力汽车制造商设计、启动、维护和优化未来的复杂制造系统。
为了充分利用数字孪生的价值,我们的客户需要能够连接到实际生产的解决方案,并为互联数字主线的任何环节提供有价值的反馈。西门子提供的数字主线 - 软件和系统工程、Accelerated Product Development 解决方案、智能制造、物联网 (IoT) 和分析 - 在支持交通运输行业变革方面发挥着重要作用。通过采用端到端数字化制造方法,开发生产数字孪生,汽车制造商可以设计、启动、维护和优化未来的复杂制造系统。
技术的进步和消费者需求的变化正在推动“未来工厂”落地。未来工厂旨在通过在三个主要方面的改进来提高生产:
通过利用生产数字孪生,OEM 和供应商可以在工厂推出新产品之前,利用仿真技术对其进行数字化生产。通过制造数字化获得的可行洞察可以防止代价昂贵的错误,消除耗时的返工,并在投产时和整个产品生命周期内生产出首次即合格的部件。
汽车及交通运输行业副总裁
南德·科赫哈 (Nand Kochhar) 是 Siemens Digital Industries Software 汽车及交通运输行业策略副总裁。他于 2020 年加入西门子,此前他在福特汽车公司任职长达近 30 年。在离开福特前,他担任全球安全系统首席工程师一职。他还曾担任 CAE 执行技术主管。同时,他也是福特技术顾问委员会的成员。科赫哈在福特任职期间,还担任过不同学科领域的执行工程领导职位,其中包括产品开发、制造、数字化、仿真技术开发与实施等。
汽车制造工程解决方案总监
托德·本特松加入 Siemens Digital Industries Software 之前,拥有 18 年的汽车行业工作经验。自 2000 年加入西门子以来,本特松一直专注于为制造企业开发和实施典范做法和解决方案。
从 2001 年到 2005 年,他担任 GM 制造全球解决方案架构师,并凭借 Tecnomatix 制造工艺规划器的全球部署而获得 CIO 大奖。在制造业 OEM 和供应商评估和实施 Siemens Digital Industries Software 的解决方案期间,他一直鼎力支持。