汽车行业如何积极采用软件定义汽车

通过本次网络研讨会探讨软件定义汽车趋势、对于整车厂和一级供应商的意义、受影响的开发领域以及整车厂、技术提供商和标准化组织如何开展新的协同方式。本次研讨会将介绍如今不同标准化机构之间如何更加正式拓展合作关系，确保软件和硬件的兼容性和可用性，从而为通常被称为原始设备制造商操作系统的异质软件平台提供支持。立即注册观看！

探讨当前软件定义汽车趋势如何影响整车厂和一级供应商

整车厂和一级供应商已经使用 AUTOSAR 方法超过 10 年了，如今它已经成功地应用于所有类型的车辆。由于软件平台复杂性和创新举措的增加，汽车软件开发正在不断转变并成为竞争优势。有效利用可用硬件资源的软件需求是软件定义汽车（特性和功能主要由软件赋能的汽车）的一个组成部分。

确保软件定义汽车中软件和硬件的兼容性和可用性

为了加快软件定义汽车 (SDV) 生产所需技术的可用性，整车厂不断增加软件平台和系统开发中的垂直整合。其中包括与硬件和软件技术堆栈中更深层次的新伙伴合作，引入新技能、方法和工艺，同时也要维护与部分传统一级供应商的关系。取得的成果涉及众多领域；架构和集成团队如今可以与内部和外部供应商水平协同，并且可以运用软件工厂之类全新技术。

技术标准化以应对软件定义汽车趋势

技术提供商将标准化技术商业化，而整车厂和供应商必须在生产中运用此项技术。不同标准化机构之间如今更加正式拓展合作关系，确保软件和硬件的兼容性和可用性，从而为异质软件平台提供支持。这也是西门子每隔几个月就会与其他软件标准协同并借助我们自身的自适应平台扩展到服务导向型架构的原因所在。

进一步探索西门子如何提供灵活性和保护，从而使用为服务导向型架构设计的自动化工具来以不同方式集成软件。立即观看网络研讨会！