了解 SOA 趋势以及如何集成混合网络
确定新车电子控制单元 (ECU) 参数的最优值
汽车设计师将面向服务的架构 (SOA) 视为现代汽车电气和电子 (E/E) 架构的关键基石。
在本场网络研讨会中，我们不仅将探讨 SOA 的优势，还将探讨 SOA 与新型和现有通信和软件设计模式集成方面的挑战，旨在找到能满足系统要求、既经济又省时的解决方案。我们还将谈一谈通信网络设计和嵌入式软件实施在实现一致而高效的汽车系统方面有何重要性，以及西门子在解决混合网络的 SOA 集成方面有何建议。
将以域为中心的既有传统网络与 SOA 相集成
如今的汽车原始设备制造商 (OEM) 在将面向服务的通信与既有传统网络集成时会面临着诸多挑战。这要求所要集成的以域为中心的既有传统网络使用基于信号的通信。鉴于此，Capital VSTAR 使用区域控制器和域控制器将面向服务的网络与传统网络连接起来。
为整车构建一致的网络设计
汽车电气化和电子复杂性都在挑战着汽车网络设计和软件开发，由此催生了对先进网络设计工具的需求。为了实施这些各式各样的 ECU，Capital VSTAR 对整个系统采用了一致的设计，能够满足所有要求，例如通过总线负载和端到端时序来以数字化方式实现下游 ECU 集成。
将敏捷的混合传统通信设计与面向服务的通信设计相结合
这种软件定义汽车未来发展趋势离不开 SOA。如今，SOA 逐渐进入大众视野，由此产生了传统上基于信号的通信与新兴面向服务的通信共存的局面。这便给如今的网络设计师带来了问题，因为混合网络致使网络复杂程度远超以往。
观看本场网络研讨会，了解可精简 ECU 软件开发的全面解决方案。这种解决方案提供的校准程序能够确定 ECU 参数的最优值。立即观看！
主讲嘉宾
马赛厄斯·弗里茨森 (Mathias Fritzson)
西门子集成电气系统网络产品经理
在马赛厄斯的职业生涯中，有近二十年的时间都专注于汽车行业嵌入式开发、软件设计以及多路复用通信。他对汽车系统抱有浓厚的兴趣，并始终保持着对技术的好奇心，这使他能够在诸多领域肩负重任，包括大规模 ECU 生产项目、功能安全研究项目，以及基础技术开发、标准化和客车验证技术。在过去十年间，马赛厄斯供职于 AUTOSAR，致力于推广使用 AUTOSAR 标准，同时还负责产品开发，助力客户取得成功。他目前担任 Capital Embedded 产品经理。马赛厄斯负责监管产品开发和营销活动。
马赛厄斯在哥德堡的查尔姆斯大学获得了电气工程硕士学位。
马丁·温伯格 (Martin Wennberg)
西门子集成电气系统网络领域主管
马丁在车内网络和嵌入式软件领域深耕 20 余年，在航空电子设备、自动导引车 (AGV)、自动取款机 (ATM) 和智能大型家用电器方面经验丰富。他在 Mentor 担任过各种职位，其中包括技术营销、应用工程师、解决方案架构师，近期还领导过 AUTOSAR Embedded Adaptation 团队。目前，他担任网络领域主管一职，专注于产品优化以实现更广泛的部署。