实现电动汽车底盘工程设计的理想权衡

设计车辆涉及很多参数及其相互关系。在电动汽车开发的过程中，重点通常在于电力传动、电池及其性能改进。但是，其他车辆系统也为电动汽车的优化做出了相应的贡献，值得制造商加以关注。

本次网络研讨会重点阐述电动汽车底盘工程设计面临的挑战以及如何应对。研讨会探讨如何实现驾乘、操控与舒适度的理想权衡，同时考虑能源优化、噪声、振动和声振粗糙度 (NVH) 以及耐久性。

对电动汽车的各个系统和组件进行测量、建模和比较，从而实现均衡的底盘性能

电动汽车底盘工程设计专家需要特定于电动汽车的基准，而且需要在设计阶段尽早扩大预测性模型的使用范围，从而为供应商设定组件规格。

这可以通过为每种性能和每个开发阶段使用适当细节水平的可扩展仿真模型来实现。在考虑系统集成的同时，这也支持组件和子系统细节设计。这些可扩展的模型需要捕获轮胎级别、底盘级别和整车级别的基础设计变更，从而形成不同的电池组选择、底盘布局变体以及匹配的轮胎选择。

物理、经验或机器学习模型可以捕获子系统行为，便于在不同部门之间共享状态信息并实现多属性平衡。

Simcenter 解决方案融合了仿真和测试方法，提供工程设计见解和技术，能够加快产品开发。此解决方案能够快速推进底盘设计并使其一次完成。

参加我们的网络研讨会，探索电动汽车底盘工程设计的必然趋势

希望获得有关如何交付充满竞争力的电动汽车底盘设计方面的见解？参加网络研讨会并探索如何：

• 理解电动汽车底盘设计面临的特定挑战
• 实现人员和技术的连通以及集成式仿真和测试方法
• 实现相互冲突的各种属性之间的理想权衡，使其一次完成设计
• 运用我们的测试经验，包括从高保真度行驶动力学和舒适度设置到孤立的关键性能问题并提议设计变更
• 将系统级别仿真的可扩展模型与包含实时功能的高保真度模型相结合
• 从我们的轮胎定性经验、仿真和测试中获益
• 验证场景测试和部门共享的工具链