车辆电气化设计的主要挑战在于电动汽车的总体能效,这主要由大量参数和条件的设计选择造成。汽车制造商必须优先考虑热管理,从而改进车辆在安全性、行驶里程、乘客舒适度和电池寿命性能。
本次网络研讨会将探讨能够使用仿真工具借助电动汽车的数字孪生分析从部件设计到总体电气系统集成热管理和能效的解决方案。此外,我们还将详细介绍 Simcenter 系统仿真如何助力获取燃油经济性评价五种工况结果。立即注册观看!
Simcenter 解决方案可供车辆性能工程师开发电动汽车的数字孪生,从而理解设计选择如何影响车辆总体系统热管理优化。但是,工程师们在加快车辆设计和开发过程中面临的挑战在于知晓并保持适当级别的高保真度结果,同时利用快速仿真的优势。
电动汽车系统建模包括车辆动力系统、电路和不同子系统冷却回路。我们的 Simcenter 解决方案赋能系统工程师们在设计流程早期开发车辆架构,包括电池、电力电子元件、电动机热管理系统、HVAC 和车舱系统。
为了提高整体能效,OEM 工程部门必须考虑气候条件以及不同车辆子系统在真实驾驶条件下的相关性。使用系统仿真解决方案,OEM 可以获取燃油经济性评价五种工况结果,理解行驶周期和气候对于能耗和行驶里程的影响。
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Simcenter 车辆电气化应用系统仿真业务开发员
萨娜·卢赛耶夫在过去的十年里积累了大量 0D/1D/3D 多物理场仿真工程方面的经验。起初,她从事仿真工程师工作,重点研究内燃机和排气后处理建模。她于 2018 年加入西门子,担任 Simcenter 系统仿真后处理和燃烧解决方案开发产品经理。现在,她担任 Simcenter 车辆电气化应用系统仿真业务开发员。

工程和咨询服务专案经理
在过去的 20 年里,埃里克在车辆和动力系统工程方面积累了大量相关经验,包括从整车厂制造、设计和开发橡胶悬置系统到完整设计和测试混合动力系统和电池系统。他特别擅长混合动力车辆的噪声、振动、声振粗糙度和传动系统动力学。目前,埃里克的工作融合了他先前的工程设计和开发经验以及策略和业务开发经验,这些都让他能够更好地为西门子客户开发定制化解决方案。