从系统到网络设计：在数字线程中细化车辆网络设计

为何使用网络设计工具？

车辆电子电气架构包含的分布式功能分散在整个车辆拓扑定义中。一旦系统功能定义完毕，下一步就是将这些功能分散到整个车辆中。要实现这些功能的设计意图，不同功能之间必须实现通信。车辆中的大量不同网络就是用来实现这一目标的。这些网络所用的常见通信协议为控制器局域网络、局部连接网络、FlexRay 或以太网。这些协议中的每一种都有自己独特的功能，并且都有一定的配置复杂度。协调不同技术网络之间的功能系统设计并非轻而易举之事。通常，各种功能分布在这些网络之间，需要跨越各个网络界限进行通信。

设计这些网络极具挑战性；如果出错，就会导致资源利用率欠佳并导致车辆生产成本高昂。最糟糕的是，错误的网络设计会导致难以发现错误并造成产品召回、大量集成工作、电子器件不稳定影响品牌声誉甚至危害生命。

西门子公司的 Capital 工具套件拥有面向汽车市场最为复杂的网络设计工具。在本次点播式网络研讨会中，我们将展示如何使用该工具来顺利推导经过验证的、安全且资源高度优化的网络设计。

基于模型的系统工程数字线程中的网络设计之学习要点

• 如何构建、管理、优化和验证复杂车辆系统
• 电子电气阶段的集成如何解决如今的设计挑战
• 如何创建基于模型的网络设计和验证流程以提高质量并快速实施

本次有关网络设计研讨会的目标受众

• 网络工程师
• 电子电气架构师
• 系统设计师
• 软件工程师