点播式网络研讨会

使用多物理场仿真开拓创新型电动传动系统架构

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使用多物理场仿真开拓创新型电动传动系统架构

The move towards electrification isn’t just about the change from a combustion engine to a hybrid or fully electric model using legacy architectures. It requires advanced engineering to reshape the vehicle concepts to reconcile conflicting requirements like maximum performance and range.

This session will explore how Magna Powertrain has implemented multi-physics, multi-level simulation approaches to predict the performance of dozens of innovative architectures while keeping costs and delays under control.

In this webinar:

  • Wolfgang Schweiger gives an overview of how Simcenter Amesim is used in the early development phase to increase the scope of architecture to evaluate and to select suitable gearbox concepts.
  • Christoph Gsenger describes their use of Simcenter Amesim to consolidate architecture conclusions by relying on test to analyze the resulting torque at different driving situations.

主讲嘉宾

Siemens Digital Industries Software

托马斯·德斯巴拉茨 (Thomas Desbarats)

能源管理和热应用

托马斯是在法国工作的热应用业务开发人员。他在法国 1D 应用工程师团队担任经理超过 5 年,先后专注于区域、火车和汽车市场。

Magna Powertrain

沃尔夫冈·施魏格 (Wolfgang Schweiger)

首席系统创新架构师

沃尔夫冈于 2005 年加入麦格纳国际,曾在多个工程岗位任职,主要负责动力传动系统的设计、仿真和计算。他目就职于 Magna Powertrain 公司,担任研发新型电动传动 (eDriveline) 系统的首席系统创新架构师,主要致力于传动装置布局和电力驱动装置的作动系统。

Magna Powertrain

克里斯托夫·格森格 (Christoph Gsenger)

首席系统创新架构师

汽车工程师,目前正在研究新的电气化驱动装置。克里斯托夫于 2017 年加入 Magna Powertrain 并担任系统架构师,他的专长在于利用 Simcenter Amesim 分析不同的驾驶情况,从而确定变速箱组件的尺寸,同时开发变速箱冷却和润滑系统。