提前执行并自动化控制器校准和虚拟验证

近期的 ADAS/AD 技术进步对开发强大的软件校准提出了新挑战。随着软件代码行持续呈指数级增长，企业面临着种种挑战，需要有能力对软件进行微调，甚至需要借助可能影响控制软件性能的大量环境场景来进一步提高这种能力。

通过物理验证和测试来管理相互冲突的校准要求和属性不再具备可持续性。提前执行并自动化控制器校准和虚拟验证是一种经济、省时的方法，可减少道路测试和校准。

应用系统仿真加快控制器校准

基于模型的开发（包括虚拟验证）是减少道路测试和校准的关键成功因素。

观看此网络研讨会并了解如何：

• 利用系统仿真进行模型在环、软件在环、硬件在环、整车在环和控制验证
• 理解控制器校准和验证模型之间的要求差异
• 解决虚拟校准和校准难题之间的差异
• 在整个开发过程的不同阶段提前对控制器进行校准
• 部署优化工具以找到理想的校准参数

通过预定义主要控制器校准值，减少 40% 的车辆测试

现代汽车公司与 Simcenter 工程师共同研究节省开发时间和成本的可行途径，具体包括通过出类拔萃的仿真功能实施一种更加自动化的性能优化过程。双方一起执行了一个项目，其中包括使用实时、闭环、基于模型的系统仿真来虚拟测试、验证并校准 HEV 主控制器。

利用硬件在环 (HiL) 测试平台，现代汽车能够同时准确地捕捉燃油经济性和驾驶性。这个方法允许在设计混动控制单元算法和定义校准值时进行迅速评估，从而使得物理原型制作具备更好的起点。

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