飞机线束制造
Learn how to improve harness manufacturing profitability.
了解如何提高线束制造的盈利能力。
对于成本和时间都被大幅压缩的业务而言，要实际制造平台电气系统所需的部件，无疑是一大挑战。在各种部件中，电气线路互连系统 (EWIS)（即平台电气线束）所承受的时间和成本压力较大。
在本次网络研讨会中，您将了解到基于模型的线束制造工程解决方案如何助力保持乃至提高线束制造的盈利能力。届时我们将详细介绍如何使用数字孪生技术来加速制造工程进度，减少错误，降低人工需求，帮助制造商做到敏捷应变。成效：提高生产效率，减少废料，最终提高盈利能力。
飞机线束制造面临的挑战
飞机线束供应商承受的压力日趋加码，无论是 OEM 内部供应商还是独立供应商概莫能外。飞机线束制造面临的挑战涵盖制约企业盈利能力的各方面因素：从各种电气平台日益增加的线束设计复杂性要求到日益紧迫的将设计更改落实到生产的时效要求，再到满足挑剔客户既要降低成本又要如期交付的严苛要求，甚至有些客户所言要进一步垂直整合线束制造流程。
与此同时，平台设计师正在设法革新电气系统，他们更频繁地更改线束设计，用以响应复杂多变的客户需求。他们希望线束供应商紧随趋势步伐，着手将这些更改迅速传递到生产，尽可能降低对成本和进度的影响。这些行业趋势使线束制造更难以满足人们对响应性、质量、交付时间和盈利性的高期望。
影响飞机线束制造的几个趋势
本次网络研讨会主要探讨如何应对影响飞机束制造的诸多趋势。这些趋势与供应商面临的挑战基本一致，其中涵盖：
- 系统复杂性增加
- 更频繁的设计更改
- 更多高难度项目发布
- OEM/供应商垂直整合
- 来自客户的利润压力加大
- 系统知识的匮乏
提高线束制造的盈利能力
了解如何将数据转化成为竞争优势，从而提高线束制造的盈利能力。本次网络研讨会将帮助您：
- 了解线束制造商面临的趋势和挑战，分析盈利目标难以兑现的原因
- 了解基于模型的 E/E 系统开发环境为何有利于制造工程和制造团队的工作
- 深入了解这些团队需做出哪些必要的投资，以及从中将获得哪些方面的运营改进
主讲嘉宾
安东尼·尼科利 (Anthony Nicoli)
Director Aerospace & Defense
安东尼执掌西门子集成电气系统部门的航空航天事业，对这一市场的不断拓展做出了突出贡献。担任此职位之前，他曾领导 Mentor Graphics 技术销售团队服务于波音公司。他于 1999 年加入 Mentor，在加入 Mentor 销售团队之前，晋升为 Mentor 集成电路物理验证产品线 Calibre 市场部门主管。
安东尼在国防行业有近二十年的工作经历，主要从事战术导弹反导和水下成像领域的工作，负责开发电光和电声系统及相关业务。他持有麻省理工学院电气工程学士学位和硕士学位，以及美国东北大学工商管理硕士学位。
史蒂夫·卡拉维拉 (Steve Caravella)
集成式电气系统 (IES) 解决方案架构师和市场开发经理
史蒂夫是 Siemens Digital Industries Software 集成式电气系统业务部航空航天行业的解决方案架构师和市场开发经理。他在航空航天行业有着超过 28 年的工作经验，包括担任技术与项目管理职责、定义和实施新的业务流程和工具并组建和指导工程团队。他的技术强项包括适航性和工程设计（结构和系统工程）；此外，他也一直在持续关注客户与最终用户的需求。他持有美国威斯康星大学工程机械专业理学学士学位。