航空航天及汽车行业电气化

在本场网络研讨会中，行业专家会探讨航空航天及汽车行业中电气化的共性与特性。没有哪一个工程学科受数字化影响之大会超过电气学科。现代汽车及航空航天系统和平台日渐依赖于电气系统来实施各种功能，以此获得项目成功。本场网络研讨会将探索这一趋势，并探讨西门子对实现基于模型的电气和电子系统 (E/E) 做出了哪些贡献，帮助陆空交通项目成功落地。

航空航天及国防行业的电气化趋势

越来越多可满足各项任务要求的功能均由电气系统所提供。目前有众多激励因素和助推力量支持大规模电气化，也有部分并不支持大规模电气化。这并非新兴技术。随着时间的推移，电气化转型已贯穿于开发的各个阶段，可围绕特定需求或任务制定不同方案。随着环境和基础设施不断发展完善，除了满足政府要求之外，各种新机遇也应运而生。

由此催生的全新业务模式可使盈利能力显著提升，远超以往。我们要关注的问题并不是导致这一切发生的原因，而是其发展的速度以及应以多快的速度发展。这两个行业面临着令人激动的共同挑战，那就是既支持传统车型，同时又在保证盈利的条件下投资开发未来新型车辆。.

航空航天及汽车行业电气化的优势

航空航天及汽车行业平台开发人员有意了解在每一次迭代中电气化可带来的优势。当以电气化形式实施功能时，其优势通常包括以下几点：

• 可靠性提升
• 减重
• 平台总体成本降低

航空航天及汽车行业电气化成功的关键

就宏观而言，航空航天及汽车行业电气化成功的关键包括技术进步、电池成本优化、电动汽车大规模生产、企业及消费者方面的立法和激励措施，以及行业整合与协同。

在实际操作中，要想成功实现航空航天及汽车行业电气化，则需要：

• 基于模型的电气和电子系统开发环境、
• 可靠的电气系统数字孪生，以及
• 与有效的数字主线相连通的开发生命周期。

要想在将创新引入里程碑的过程中，尽可能降低风险，就必须涵盖多种学科。为此，建议尽早获取更多见解。

例如，在进行电气系统架构设计时，如果在此阶段即能对电气系统进行虚拟集成，大致了解在什么地方会出现错误，以此作为更好的架构设计起点，便可受益良多。如果在这之后能够通过有效的数字主线将这些信息传递到不同电气实施学科，如网络或电气设计本身，或者配电系统或电气接线互连系统 (EWIS)，便可将设计意图传递到设计环境中。接下来，可以在实际进行构建之前对其进行虚拟集成和测试。使用此设计的同一数据库的好处是能够生成制造和维护所需的全部工件。

虚拟集成和测试有助于帮您树立信心，对抗风险。观看本场网络研讨会，了解更多精彩内容。