飞机结构设计与分析

是时候停止对老旧工艺浪费资金了。本次网络研讨会将为您展示成熟的策略如何通过集成式结构设计和分析缩短飞机认证时间并减少成本超支。

适航性是航空航天企业重要的一项认证，而结构评估是关键因素。由于多达 60% 的飞机非重复性成本可能花费在结构开发和实现适航性认证方面，因此，任何工艺优化都可能会对项目预算产生巨大的影响。

飞机结构设计方法

传统结构分析与结构设计相互孤立。这就导致开发周期延长且项目成本超支。

参加本次网络研讨会，了解集成式飞机结构设计和仿真流程如何助力加快适航性认证，具体方式就在于：

• 在同一环境中生成飞行、着陆和气动弹性载荷。
• 整合并管理直接耦合到 CAD 模型的全局和详细有限元模型关键载荷工况。
• 安全裕度计算与可追溯的认证报告。

面向飞机结构性能工程的 Simcenter

飞机结构仿真可以端到端地帮助简化结构选型和评估过程。详细了解面向飞机结构性能工程的 Simcenter。了解此解决方案如何凭借端到端飞机结构评估功能，在完全集成式的环境中帮助应对更短的时间期限并降低结构分析成本。

General Atomics Aeronautical Systems 飞机结构设计用例

了解 General Atomics 如何通过工具集成和自动化加快飞机设计。阮富 (Phu Nguyen) 将通过飞机结构设计用例来展示如何：

• 根据一致的风格指南自动创建参数化 CAD 几何体。
• 自动根据 CAD 修改来更新 CAE 几何模型。
• 使用集成式气动弹性、计算流体力学和有限元分析工具链，通过示范项目演示自动创建 CAE 模型。
• 在集成式设计环境中将所有适合多学科设计优化的模型连通起来。

General Atomics 详细结构设计时间减少了 25%。对项目有何影响？