使用系统仿真评估旋翼机的热电动力装置
民航业（包括旋翼机）被公认为是 CO2 排放量增长最快的来源；据预测，从 2016 年到 2035 年，全球航空流量会翻一倍。民航业将混合电推进系统视为实现 2050 年排放、噪音和性能目标的潜在解决之道。观看本网络研讨会，了解如何在执行油气任务的过程中，使用系统仿真来评估和优化适用于旋翼推进性能的燃气涡轮型混合电推进系统，从而提升系统配置的可操作性与性能。
Ø 首先，由 Siemens PLM Software 的奥利维尔·布罗卡 (Olivier Broca) 博士介绍 Simcenter Amesim 的航空发动机及燃气涡轮建模和仿真功能，内容涵盖设备和子系统以及发动机性能。
Ø 接下来，由来自克兰菲尔德大学的扬尼斯·鲁迈利奥蒂斯 (Ioannis Roumeliotis) 博士介绍如何通过 Simcenter Amesim 以集成方式评估利用简单和回热循环燃气涡轮配置的电动并联混合旋翼机推进系统。此处参考案例是执行油气任务的双引擎中型直升机。
关于扬尼斯·鲁迈利奥蒂斯： 扬尼斯·鲁迈利奥蒂斯就职于克兰菲尔德大学推进工程中心，是燃气涡轮推进与热系统集成课程的讲师。 扬尼斯共参与过 15 个欧盟项目，其中包括 AEROTEST、TATEM、VIVACE、NEWAC、CRESCENDO（技术组长）、ECATS 和 DEMOS (CLEAN SKY 2)。 他还参与了 8 个与燃气涡轮仿真、建模、监控和故障诊断相关的行业基金项目。 目前，他在创新英国 (Innovate UK) 项目 PIPS（与平台系统的动力集成）的框架内，开展集成式热管理系统领域的应用研究。他负责为克兰菲尔德大学劳斯莱斯联合技术公司的航空航天系统设计、燃气涡轮仿真中的集成与性能活动提供支持。此外，他还在燃气涡轮建模和集成式推进系统仿真领域与 Siemens Industry Software 开展协作。 他的研究斩获了多项荣誉，其中包括美国机械工程师学会旗下的周期创新委员会所颁发的 2012 年最佳论文奖。
关于奥利维尔·布罗卡： 他毕业于法国高等航空与空间学院，拥有高能系统和流体力学博士学位。 他参与过多个欧盟和法国项目，起初在石油天然气行业和汽车行业提供服务，专注于测试和测量领域。最近踏入了航空航天行业（CRESCENDO 和 TOICA）。 目前，他率领 Simcenter Amesim 开发团队，负责航空工程、太空及国防产品管理。