Управлением тепловым состоянием транспортного средства обычно занимается несколько отделов. Сначала проектировщики системы управления тепловым состоянием изучают данные, полученные от проектировщиков двигателя и проектировщиков всего транспортного средства. И только после этого они приступают к разработке систем управления тепловым состоянием и первичной оценке архитектуры с точки зрения тепловых процессов. Система охлаждения предназначена, в первую очередь, для обеспечения безопасности транспортного средства в любых условиях вождения. При этом при интеграции компонентов должен достигаться ожидаемый уровень выбросов и нужные характеристики. Чтобы разрабатывать системы, которые соответствуют даже самым противоречивым требованиям, соблюдать при этом сроки и не выходить за рамки бюджета, нужно использовать решения для численного моделирования, с помощью которых можно принимать решения по конструкции на ранних стадиях проектирования.
В этом 30-минутном вебинаре эксперт по управлению тепловым состоянием транспортных средств Томас Дебара (Thomas Desbarats) расскажет о возможностях решений для численного моделирования Simcenter и продемонстрирует, как использовать численное моделирование систем, чтобы: