Optymalizacja projektu termicznego elektroniki dla pojazdów autonomicznych

Dzisiejsze podejście do pojazdów autonomicznych obejmuje uwzględnienie licznych czujników i elementów elektronicznych – każdy z nich jest umieszczony w innym miejscu i spełnia inną funkcję. Rosnąca wykładniczo liczba oraz znaczenie tych systemów (lidarów, kamer, sterowników silnika itd.) wymagają rozważenia różnych strategii zarządzania ciepłem. Sensory małej mocy mogą na przykład powodować problemy termiczne, w zależności od tego, gdzie znajdują się w pojeździe. Opcje projektowe dla systemów łączenia danych z czujników wysokiej mocy mogą również być ograniczone przez miejsce ich montażu. Niniejszy webinar omówi kwestie projektów termicznych elektroniki w zamkniętych systemach, zewnętrznych źródeł ciepła, wymuszonej konwekcji oraz chłodzenia cieczą.

Przeanalizujemy elementy projektu termicznego, które należy rozważyć podczas integracji elektroniki umożliwiającej działanie pojazdów autonomicznych. Zaprezentujemy poziom złożoności projektowanych systemów i odniesiemy się do następujących koncepcji:

• Kwestie termiczne dotyczące projektowania czujników w układach zamkniętych
• Zalety i wady czujników montowanych zewnętrznie
• Możliwości chłodzenia systemów czujników wysokiej mocy
• Przejściowa odpowiedź termiczna czujników w różnych scenariuszach jazdy
• Projekt termiczny z wykorzystaniem narzędzi CFD

O prelegencie:
John Wilson dołączył do działu analizy mechanicznej firmy Mentor Graphics Corporation po uzyskaniu tytułu magistra inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Kolorado w Denver. Od 1999 roku zajmował się ponad 70 projektami z zakresu termiki i przepływu powietrza oraz zarządzał częścią z nich. Posiada wiedzę na temat modelowania i projektowania indywidualnych komponentów, jak również centrów danych, optymalizacji radiatorów oraz projektowania kompaktowych modeli. John zdobył szerokie doświadczenie w zakresie testowania i analizy pakietów układów scalonych, pracując w zakładzie testowym firmy Mentor Graphics we Fremont.