W ostatnich latach narzędzia do symulacji stały się standardowym elementem procesu projektowania w branży morskiej, jednak zespoły projektowe wciąż mają problem z odpowiednim wykorzystaniem oprogramowania. Skoordynowane podejście do symulacji umożliwia lepsze zrozumienie działania statku i może znacząco ulepszyć projekt i zwiększyć wydajność okrętu. Podczas tego webinaru firma Wärtsilä zaprezentuje, jak wykorzystuje połączone oprogramowanie, by zwiększyć wydajność paliwową statku. Bezpośrednie powiązanie symulacji systemów 1D oraz symulacji 3D CFD może zwiększyć realizm wyników dotyczących układu napędowego i pozwolić określić optymalne zużycie paliwa w różnych scenariuszach operacyjnych.
Połączenie symulacji systemów i symulacji 3D CFD to pierwszy krok w stronę cyfrowego bliźniaka dla projektów morskich. Takie podejście oparte na kosymulacji zapewnia dodatkową wartość i umożliwia lepsze zrozumienie działania jednostki w realistycznych warunkach operacyjnych. Walidacja oparta na pomiarach w czasie rzeczywistym i monitorowaniu danych może również usprawnić symulacje morskie i zwiększyć dokładność cyfrowego bliźniaka.
Norbert Bulten to kierownik ds. wydajności produktu w firmie Wärtsliä. Odpowiada za zespół zajmujący się analizą CFD układów napędowych i rozwój wydajnych śrub oraz silników sterujących. Korzysta z oprogramowania firmy Siemens już od ponad 15 lat i głęboko wierzy w możliwości symulacji morskich oraz korzyści płynące z zastosowania cyfrowego bliźniaka podczas projektowania okrętów.
Inżynierowie budowy okrętów oraz zespoły projektowe mogą poszerzyć zastosowanie symulacji i zwiększyć dokładność tworzonych prognoz. Użytkownicy Simcenter STAR-CCM+ poznają zaś korzyści płynące z połączenia systemu Simcenter Amesim z prowadzonymi symulacjami.
Nasze oprogramowanie symulacyjne – Simcenter – pomaga konstruktorom morskim przewidzieć liczne aspekty działania okrętu, zarówno na wczesnym etapie projektowania, jak również w całym cyklu życia. Wykorzystaj te narzędzia, aby:
Symulacje CFD pozwalają zbadać hydrodynamikę statku w wirtualnym basenie, co jest szybsze i tańsze niż testy na basenie fizycznym. Symulacja umożliwia analizę działania statku, w tym dynamiki śruby napędowej, w pełnej skali i w realistycznych warunkach eksploatacji. Łącząc te badania z narzędziami do symulacji systemów 1D można prognozować odpowiedź systemów napędowych na rzeczywiste obciążenia oraz przewidzieć zużycie paliwa w różnych scenariuszach działania.