소프트웨어 정의 차량: ECU를 위한 안전하고 보안이 유지되는 이더넷
지속 가능하고 스마트한 커넥티드 제품에 대한 요구로 인해 SDV(소프트웨어 정의 차량)에 대한 관심이 점점 더 높아지고 있습니다. 자동화 및 연결성의 메가 트렌드에 대한 요구를 구현하면서 자동차 E/E(전기/전자) 아키텍처는 중앙 집중식 및 영역 아키텍처로 진화하고 있습니다. 영역 ECU에는 대역폭이 높고 지연 시간이 짧은 안전하고 보안이 유지되는 통신이 필요하므로 자동차 이더넷이 배포되었습니다. 효율적이고 안정적인 네트워크 통신 소프트웨어를 제공할 때 설계 복잡성을 관리하고, 설계 제약 조건을 충족하고, 국제 표준을 준수하려면 매우 효율적이고 통합된 솔루션이 필요합니다.
이번 웨비나의 주요 내용:
- 이더넷/TCP/IP 또는 전송 제어 프로토콜/인터넷 프로토콜, 글로벌 채택 및 배포를 위한 설계 및 개발 고려 사항을 강조하는 자동차 시장 트렌드 및 사양 분석
- 이더넷/TcpIp에 대한 기능 안전(ASIL) 및 사이버 보안(CAL) 규정 준수를 달성하기 위한 이론적 분석, 시뮬레이션, 테스트, 검증, 프로토타입
- 영역 ECU를 위한 안정적이고 안전하며 보안이 유지되는 이더넷에 적합한 시스템 수준 프레임워크를 갖춘 생산 프로젝트의 실용적인 설계 사례
발표자 소개
Mathias Fritzson
Product Manager
Mathias는 자동차 산업용 소프트웨어 및 다중 통신의 임베디드 개발과 설계 분야에서 20년 이상의 경력을 쌓았습니다. 그는 자동차 시스템에 대한 관심과 기술적 호기심을 바탕으로 대규모 ECU 생산 프로그램의 소프트웨어 엔지니어링에서 기능 안전, E/E 기술 개발, 표준화, 통신 버스 기술 검증 분야의 연구 프로그램에 이르는 주요 과제에 참여해 왔습니다. Mathias는 지난 10년간 AUTOSAR에서 제품 개발을 수행하면서 표준의 사용을 지지하고, 고객의 성공을 이끌어 냈습니다. 현재는 Siemens Capital 소프트웨어 제품을 담당하는 제품 관리자이며 제품 개발 및 마케팅 활동을 관장합니다.
Brendan Morris
Senior Technical Marketing Engineer
Brendan은 처음에 자동차 산업의 1급(Tier 1) 공급업체에서 경력을 시작했으며, 주로 파워트레인 전자 장치 분야의 소프트웨어 개발을 담당했습니다. 그 밖에도 온/오프 하이웨이 차량에 대한 다양한 기술 분야에서 근무하기도 했습니다. 이후 10년 동안 차량 개발 프로그램의 모든 단계를 아우르는 여러 곳의 차량 OEM에서 근무했습니다. 이 기간 중에 Jaguar Land Rover에서 연구 프로젝트를 이끌면서 최신 및 미래 E/E 아키텍처에 새로운 네트워크 기술을 도입했으며, AUTOSAR WP-A2 Com Work Package에서 회사를 대표했습니다. 또한 E/E 아키텍처를 비롯한 소량 생산 차량과 McLaren Automotive, Rivian와 같이 다양한 스타트업 차량 OEM의 개발 및 출시의 여러 측면을 담당했습니다.
Brendan은 Loughborough University에서 자동차 공학 석사 학위를 받았으며, 영국에 거주하고 있지만 전 세계 여러 주요 자동차 개발 허브에서 자주 볼 수 있습니다.