해양 산업의 CFD 정보 기반 차수 축소 모델
차수 축소 모델링을 통해 실행 가능한 디지털 트윈을 구현하는 방법
해양 산업은 IMO(국제해사기구)의 규정에 따라 화석 연료에서 배출 중립 솔루션으로의 기념비적인 전환을 겪으면서 중요한 시점에 직면해 있습니다. 동시에 디지털화는 SDSD(시뮬레이션 기반 선박 설계)가 구식 설계 방식을 대체하면서 혁신적인 접근방식으로 부상하고 있습니다. SDSD는 다중 물리 시뮬레이션 도구를 통합하여 높은 수준의 자동화를 제공합니다. 업계를 완전히 바꿀 잠재력을 가진 SDSD는 친환경 방식으로 혁신할 수 있는 인프라인 대체 전력 공급 솔루션 및 녹색 회랑(green corridors)의 문제를 해결합니다.
DT(디지털 트윈)가 설계 프로세스에서 중심적인 역할을 하고 있지만, 실제 물리적 시스템과 연결함으로써 주요 가치를 제안할 수 있습니다. 이를 위한 솔루션은 xDT(실행 가능한 디지털 트윈)입니다. 쉽게 적응하고 재사용할 수 있는 독립형 시뮬레이션 시스템을 활용하여 수학적 세부 사항을 백그라운드에서 유지하고 보다 쉬운 사용자 환경을 제공합니다. 이를 위해서는 기본 시뮬레이션 모델을 빠르게 실행해야 합니다. xDT를 실행하는 기술은 ROM(차수 축소 모델링)입니다.
개념 단계에서 의사 결정자와 설계 계획자는 자본 및 운영 비용을 결정하는 요인과 같은 설계 요소의 평가에 관심을 가집니다. xDT라는 개념의 핵심은 캡슐화된 디지털 모델을 제품 라이프사이클 전반에 걸쳐 특정 시점에 누구나 활용할 수 있다는 것입니다. 따라서 xDT를 통해 의사 결정자와 설계 계획자는 자본 및 운영 비용을 결정하는 요인과 같은 설계 요소를 평가할 수 있습니다.
웨비나의 주요 주제:
- 해양 산업을 위한 ROM의 예
- 유체 역학에 ROM의 구현 및 적용: 동력 공급, 내항성(seakeeping), 기동 및 구조 해석
- ROM을 설계 프로세스에 통합
발표자 소개
Philipp Mucha
Marine Senior Application Support Engineer
Philipp은 뒤스부르크-에센 대학교(University of Duisburg-Essen)에서 Ing 교수의 지도를 받아 조선 공학 및 해양 공학의 학사, 석사 및 박사 학위를 취득했습니다. Ould el Moctar. 이후 2012년부터 2017년까지 독일 뒤스부르크와 카를스루에에 있는 뒤스부르크-에센 대학의 선박 기술, 해양 공학 및 운송 시스템 연구소와 BAW(Federal Waterways Engineering and Research Institute)에서 연구원 및 부교수로 근무했습니다. 2018년에는 콜로라도주 볼더에 있는 NREL(National Renewable Energy Laboratory)에서 박사 후 연구원으로 근무했습니다. 그 후, 휴스턴(2019년)과 보스턴(2020년부터)에 위치한 Siemens Digital Industries Software에서 애플리케이션 지원 엔지니어로 근무했으며, 현재는 해양 선박의 전문가로써 선임 애플리케이션 지원 엔지니어로 일하며 AMS 영역의 기존 고객을 지원하고 있습니다.