시뮬레이션 기반 접근 방식을 사용하여 연료 전지 시스템 성능 평가

무공해 자동차의 추세 속에서 연료 전지는 특히 반복적인 재충전 없이 장거리를 운행해야 하는 상용차, 버스, 승용차 등의 경우 배터리의 대안으로 선호되고 있습니다. 그러나 스택과 BoP(Balance of Plant)를 차량에 통합하는 것은 간단하지 않습니다. 많은 물리적 요소와 하위 시스템이 최적의 제어 전략과 완벽하게 결합하여 필요한 성능 수준에 도달하고 에너지 소비를 최소화하는 동시에 강력한 신뢰성과 긴 수명을 보장할 수 있어야 합니다.

30분 동안 진행되는 본 웨비나에서는 Siemens 전문가와 IFP Energies nouvelles의 Jules Sery가 다중 물리 시스템 시뮬레이션 기반 접근 방식으로 공기 및 수소 공급 시스템, 물 및 열 관리 시스템과 통합된 연료 전지의 동작을 예측하고 더 상세하게 파악하는 방법을 소개합니다. 또한 수소 소비 및 연료 전지 시스템 거동에 대한 결과를 현대 넥쏘의 동력계 테스트 벤치 데이터와 비교하는 시뮬레이션 기능을 시연합니다. 기성 모델과 응용 분야 중심 도구를 사용하여 개념 단계부터 하위 시스템 및 제어 설계, 마지막으로 컴포넌트 통합 및 제어 보정에 대해 연료 전지 스택과 BoP를 시뮬레이션하는 방법을 설명합니다.

개념 단계부터 하위 시스템 및 제어 설계 단계, 컴포넌트 통합 및 제어 보정까지 지속적으로 워크플로우 유지

이 세션에서는 이 모델 기반 설계 접근 방식이 다음과 관련하여 더 짧은 시간 내에 더 나은 설계 결정을 내리는 데 어떻게 도움이 되는지 소개합니다.

• 개념 단계에서 컴포넌트 사전 크기 조정, 아키텍처 선택 및 제한된 매개변수와 빠른 시뮬레이션과 함께 간단한 모델을 사용하는 높은 수준의 제어 전략 설계
• 보다 정확한 모델을 사용하여 더 많은 물리학적 요소를 통합하는 하위 시스템 및 컴포넌트 설계
• 통합 및 검증 단계에서 정확한 모델을 사용하고 신속하게 시뮬레이션