시뮬레이션 및 테스트를 통해 도시항공교통 기술 도입
드론 소음 완화는 도심항공교통 기술 채택의 핵심 요소입니다. 소음 공해는 헬리콥터 운영이 제한되는 주된 이유 중 하나입니다. 분산 전기 추진 아키텍처 덕분에 eVTOL 에어택시와 드론이 헬리콥터에 비해 500피트에서 소음 수준을 15dB로 줄일 수 있게 되었습니다.
이 목표를 달성하는 것은 전체 이동 시간을 줄여 이 새로운 모빌리티 모드의 전반적인 이점을 증가시키는 데 중요합니다. 당면 과제는 디스크 로딩, 로터 팁 속도, 프로펠러 상호 작용, 차량 산란에서 전체 현장 소음 수준이 감소하는 방식으로 설계하는 것입니다.
이것은 다양한 시뮬레이션 및 테스트 기술의 복합적인 사용을 요구하는 종합적인 문제입니다.
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본 웨비나의 주요 내용은 다음과 같습니다.
von Karman Institute for Fluid Dynamics에서 수행한 수치 분석은 드론의 소음원과 근거리 및 원거리 전파 패턴을 다룹니다.
다음 방법을 알아보십시오.
환경 및 응용 유체 역학과 박사후연구원
Alessandro는 2017년 이탈리아 Politecnico di Torino의 항공우주공학부에서 석사 학위를 취득했습니다. 2021년에는 벨기에의 von Karman Institute for Fluid Dynamics에서 수행한 자동차 냉각 팬 공기음향을 기반으로 한 연구로 프랑스 École Centrale de Lyon에서 박사 학위를 받았습니다.
Simcenter Solution Manager for Aerospace
Jens는 열정적인 항공우주 엔지니어입니다. 그는 지난 14년 동안 Siemens에서 근무하면서 여러 항공우주 회사들과 협력하여 개발 주기 전반에 걸쳐 시뮬레이션 및 테스트 프로세스를 채택하고 간소화했습니다.