승객의 열 쾌적도 향상을 위한 에너지 효율적인 HVAC 시스템 설계
통합 워크플로로를 통해 모든 주행 조건에서 효율성, 쾌적도, 최적 성능 간에 균형 유지
내연 기관에서 발생하는 열이 HVAC 장치로 리디렉션되므로 객실용 HVAC 시스템을 설계하는 것은 간단했습니다. 전기차의 경우 완전히 다릅니다. 배터리로 구동되는 자동차에는 활용할 수 있는 폐열이 많지 않습니다. 오늘날 열 엔지니어의 과제는 에너지 효율성, 승차감, 차량 성능 간에 정량화된 균형을 맞추는 것입니다.
본 웨비나에서는 고충실도의 상세한 승차감 시뮬레이션을 통해 승객의 부분적 열 쾌적도를 거의 실시간으로 파악하여 효율적인 제어 시스템을 설계하는 방법을 설명합니다. 또한 HVAC 시스템의 전체 에너지 소비를 이해하기 위해 이러한 모델을 시스템 모델에 연결하는 방법을 보여줍니다. 지금 등록하십시오.
본 웨비나에서 다음과 같은 기능의 통합 워크플로에 대해 알아보십시오.
- 효율적인 실내 HVAC 시스템 설계
- 히트 펌프, 압축기, 열교환기와 같은 컴포넌트의 크기를 조정하고 실내 냉각 요구사항 충족
- 상세한 CFD 모델링을 사용하여 승객의 열 쾌적도 계산
- 복사식 히터 또는 열선/냉방 시트로 인한 부분적 열 쾌적도 검사
- 복사식 히터, 열선/냉방 시트의 에너지 절약 평가
- 복잡한 3D CFD 시뮬레이션을 차수 축소 모델(ROM)에 입력
발표자 소개
Fred Ross
Automotive Business Development Manager, Fluids and Thermal Domain
Fred Ross는 1989부터 전산 유체 역학을 사용하여 자동차 분야를 개척하는 데 주력해 왔습니다. 가상 파워트레인 시뮬레이션, 차량 열 관리, 공기 역학, 열 쾌적도와 같은 분야에서 고객과 협력한 다양한 경험을 갖추고 있습니다. 그는 디지털 개발을 위한 테스트를 교체하고 보완하여 새로운 혁신적인 아이디어를 상용화하는 데 드는 시간과 비용을 줄일 수 있도록 지원했습니다.
Luca Patricelli
Senior Application Specialist, Simcenter System Simulation
Luca 씨는 열역학 박사 학위를 보유하고 있으며 열 제어 시스템을 전문으로 합니다. 그는 2007년부터 크기 조정 및 성능 분석에 주력했으며 15년간 시뮬레이션과 실험 테스트의 결합 분야를 담당해 오고 있습니다. 그는 연료 시스템, 산소 시스템, 배터리 냉각 등을 위한 시스템 시뮬레이션 모델링뿐만 아니라 슬로시, 비상 착수, 에이비오닉 베이 열 관리 등을 분석하기 위한 CAE 3D 모델링에 걸쳐 시뮬레이션 전문 지식을 보유하고 있습니다. 2022년, Luca는 열 제어 부문 선임 애플리케이션 전문가로 Simcenter Amesim의 제품 관리 팀에 합류했습니다.