가상 통합 항공기로 기후 중립 항공 과제 해결

오늘날 항공 분야에서 엔지니어링 복잡성이 엄청나게 증가함에 따라 혁신과 지속 가능성을 추진하는 것이 필수적입니다. 항공우주 엔지니어링은 끊임없이 진화하고 있으며, 새로운 기술을 개발하고 한계를 뛰어넘어야 합니다. 이러한 추진은 안전을 보장하면서도 더 성능이 뛰어나고, 연료 효율이 높으며, 소음이 적고, 가벼우며, 강하고, 출시 속도가 빠른 항공기를 개발하는 것을 목표로 합니다.

예를 들어, 항공 기술의 발전에는 ATA 챕터 전반의 항공기 시스템 최적화, MW 규모의 전기 하이브리드화 기술 도입, 새로운 기체 개념 탐색(건식 날개, 보강 날개 등), 추진 기술 발전이 요구됩니다. 하이브리드 전기 추진은 소형 항공기에 대한 가능성을 보여주며, 합성 연료는 단거리 및 중거리 항공기에 적합합니다. 또한 수소는 중량 에너지 밀도가 높고 CO2를 배출하지 않는다는 점을 감안할 때 유망한 미래 연료로 연구되고 있습니다.

경계를 넓히고, 전체 영역을 최적화하고, 새로운 기술을 도입하려면 엔지니어링팀과 공급업체가 VIA(가상 통합 항공기) 접근 방식을 통해 통합 임무 성능 관점을 확보해야 합니다. 이는 시스템 수준 성능 평가, 통합 위험 제거, 항공기 검증, 예산 및 일정 초과 가능성 방지에 필수적입니다.

본 웨비나에서 업계 전문가들은 VIA가 다음과 같은 전략을 통해 보다 지속 가능한 최적의 항공기를 설계하는 데 어떻게 도움이 되는지 보여줍니다.

1. 열 관리 최적화

엔지니어는 고급 시뮬레이션 기술을 통해 컴포넌트 및 시스템의 열적 거동을 최적화하여 냉각 시스템 효율을 높이고 에너지 소비를 줄이며 지속 가능성을 개선할 수 있습니다.

2. 에너지 관리 간소화

추진, 전기, 열 시스템과 같은 다양한 에너지 시스템의 통합을 시뮬레이션함으로써 엔지니어는 에너지 효율을 향상하고 배출량을 줄여 궁극적으로 탄소 배출량을 최소화할 수 있습니다.

3. 복합 시스템 방식 활성화

항공기 내에서 상호 연결된 시스템의 시뮬레이션 기반 엔지니어링을 통해 통합 프로세스를 간소화하여 개발 시간과 비용을 절감하는 동시에 생산성을 높일 수 있습니다.

4. 컴포넌트에서 전체 항공기에 이르는 포괄적인 시스템 시뮬레이션

엔지니어는 최신 시뮬레이션 기술을 활용하여 개별 컴포넌트, 하위 시스템 및 시스템의 성능과 동작을 평가할 수 있습니다. 이를 통해 컴포넌트 수준에서는 물론 모든 컴포넌트가 전체 애플리케이션에 가상으로 통합되는 경우에도 잠재적인 문제를 식별하고 결과를 최적화할 수 있습니다.