自動車業界は、電気自動車や高度な先進運転支援システム (ADAS) の導入など、破壊的な変化にさらされています。欧米のOEMは今日、新しい革新的な技術で将来の競争に勝利すると同時に、現在の需要にも対応する必要があるため、コストの削減と設計時間の短縮を目指して、シミュレーションベースの設計手法を広く取り入れるようになってきました。実世界の動作状況を高速かつ正確に捉える手法がなければ、成功を収めることはできません。
熱防御と空気力学は、消費エネルギーを最小化して車両パフォーマンスを向上するための主要な設計指標です。このウェビナーは、OEMがシミュレーションを導入することでこれまで数週間かかっていた開発作業を数日にまで短縮できること、またコンピューター支援設計 (CAD) を使用するとわずか数時間にまで短縮可能であることを説明します。
前半部分では、実際のワークフローに基づいて、シミュレーションをセットアップし、実行する方法に触れ、後半部分では、OEMがそれぞれ、どのようにシミュレーションをカスタマイズしているかをを紹介します。
学べる内容:
- 熱防御ワークフローを実装する方法
- データ管理の自動化: 短い構築時間で、より多くの時間を解析に費やす
- オールインワンのマルチフィジックス: 複数のシステムの相互作用を単一シミュレーションで網羅
- 短い作業時間: 反復処理を簡単に、イノベーションを迅速に
- 本番環境での熱防御
- 高速かつパワフルなオートメーションの全体的なガイドライン
- 数千件のコンポーネントのインポートをカスタマイズして、情報伝達を最大化
- イベントドリブンの変更管理に基づいて、複雑なドライブサイクルを自動化
- ポスト処理の自動化により、より短い時間で問題を検出
- カスタマイズしたインターフェースを追加してワークフローを簡素化し、プロセスではなく、設計作業そのものに専念できる環境をエンジニアに提供
講演者:
講演者の紹介
Sunil Karri
プログラム・マネージャー
シーメンスのエンジニアリングおよびコンサルティングチームのプログラム・マネージャーとして長年の経験を有し、空気力学、熱管理、多相流など、多岐にわたるCFDアプリケーションを専門としています。複数の自動車会社と緊密に協業し、戦略的な工程表の策定を手掛けたほか、VTMのシミュレーションをさざまな忠実度で達成するのを支援してきました。VTMを本番環境で開発および実装するためのベストプラクティスをいくつも統括し、ワークフローソリューションをカスタマイズすることで、顧客の生産性を加速させています。カンサス大学で機械工学 (流体力学と数値手法専攻) の修士号を取得。
Frederick Ross
Director, Simcenter solutions for Automotive and Transportation
Frederick started with CD-adapco in 1989, which was acquired in 2016 by Siemens and has extensive experience working with customers on applications such as vehicle heat protection, aerodynamics, and passenger thermal comfort. Frederick has been directly involved development process enabling automation of virtual vehicle simulation all the way from CAD to results. Frederick is currently working with the STAR-CCM+ product management team to help customers streamline their in-house process.
Sunil Karri
Program Manager
Sunil Karri is an experienced program manager with the Siemens Engineering and Consulting team. He has expertise in several CFD applications including aerodynamics, thermal management and multiphase flows. He has worked closely with multiple automotive companies to develop strategic roadmaps that helped achieve VTM simulation capabilities at various levels of fidelity. He oversaw the development and deployment of VTM best practices in production through custom workflow solutions that helped accelerate productivity at customer sites. He earned his masters degree in mechanical engineering from the University of Kansas where he specialized in fluid dynamics and numerical methods.