アーバン・エア・モビリティ

このウェビナーは、アーバン・エア・モビリティ (UAM) のメーカーとサプライヤーが、包括的なデジタルツインを活用することで、持続可能で低価格、かつ安全なソリューションとしての未来のアーバン・エア・モビリティをつくり、都市部の接続性を保証する手法を紹介します。

※ビデオ画面右下のccボタンをクリックすると日本語字幕が表示されます。

航空機の設計と認証のデジタライゼーション

実証済みの電気推進システムによって推進される高度なエア・モビリティ構想は まったく新しい市場を生み出し、商用ヘリコプターの低価格帯ポートフォリオに創造的破壊さえもたらします。

こうした製品やビジネスモデルを具現化するために必要なのは、開発プロセスの徹底したデジタライゼーションです。デジタルツインによって「製造前に飛行試験」できるようになります。しかし、UAMはある時点で実物にする必要があり、認証取得に向けて全力を尽くさなければなりません。製品設計とエンジニアリング、モデルベースのシステム・エンジニアリングと検証管理のデジタル・スレッドが、認証を成功させるためにきわめて重要です。

アーバン・エア・モビリティを構想から現実へ

デジタルツインとデジタル・スレッドを使用することで、UAMプログラムの卓越した実行を確実にできます。ウェビナーの内容は次のとおりです。

• 電気機械的、電磁的、および熱的挙動を最適化し、必要な出力重量比を達成する方法
• コンポーネント・レベルから統合した航空機レベルまで、また低忠実度表現から高忠実度表現まで、スケーラブルなモデリング手法を導入する方法
• 画期的なアーキテクチャーの開発リスクを軽減するデジタルツイン手法を導入 (初期のコンセプト段階から、トレードオフ・スタディ、詳細設計、検証および認定段階まで) する方法
• すべてのデジタルモデルを管理し、アジャイル製品開発を支援する方法

ロールス・ロイス、（ハイブリッド）電気飛行機のための先進的な電気推進ユニットを開発

ロールス・ロイスはシーメンスのデジタルツイン技術を使用し、電気モーター開発をゼロから始めて、試作機の試験走行まで、9か月と19日間で実施しました。個別のコンポーネントと、それらを統合した推進システムのデジタルツインを作成し、eVTOLの初回飛行前にオペレーションの最適化と検証を実行しました。

ロールス・ロイスの事例から学べること:

• UAMの推進システムのような、破壊的な変化をもたらす新技術を短期間で市場に投入する方法
• 単一の設計環境で複数領域にまたがる解析を実行し、電気モーターを製造前に飛行試験する方法
• 要件エンジニアリング、構成、品質管理に加えて、機械設計、熱管理、電磁的および構造的性能、仮想のアイアンバード試験および環境試験のユニークなツール・チェーンを設定する方法

アーバン・エア・モビリティに関するエンジニアリングのエキスパートが登場

Gabriele Teofili - ロールス・ロイス (アーバン・エア・モビリティ事業分野責任者)

Damir Filipovic- ロールス・ロイス (シニア・アビオニクス・エンジニア)

Stephan Westphal- ロールス・ロイス (品質管理)

Gunar Reinicke- ロールス・ロイス (EPUリード・エンジニア)

Thierry Olbrechts　‐シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェア (Simcenter航空宇宙産業ソリューション担当ディレクター)