J1939とイーサネットを組み合わせることの課題や利点を含め、ネットワーク設計がいかに重機のE/Eアーキテクチャの可能性を解き放つかを説明します。
通信ネットワークは今日のすべての重機において重要な役割を担っています。電動化や先進運転支援システム、自動化、フリート管理、V2X通信による複雑化により、ネットワーク通信設計への要求は高まるばかりです。その結果、従来のプロトコルに負荷がかかり、既存の設計プロセスや手法は複雑化が止まりません。物理テスト段階またはそれ以降に設計上の問題が発覚すると、プロジェクトのスケジュールに悪影響を与えかねません。デジタル・トランスフォーメーションに取り組むことにより、重機メーカーは設計問題をより早期に検出し、設計上の決定事項にまで遡って追跡できるようになります。
今回紹介する内容の1つは、車載通信ネットワークの相互運用のための標準規格であるJ1939です。J1939は、大型車やオフハイウェイ車両をサポートしており、トラックやトラクターに関連する規格を規定していますが、ほとんどの商用車やハイブリッド車にも適用されます。
このウェビナーでは、以下に挙げるように重機の電気/電子 (E/E) アーキテクチャのあらゆる側面について説明します。
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Domain Lead
Martin has worked in the domain of in-vehicle network and embedded software for over 20 years, with experience from Avionics, AGVs, ATMs and Intelligent white goods. He has held various positions ranging from technical marketing, application engineer, solution architect and leading the AUTOSAR Embedded Adaptation team. As the networks domain lead, he focuses on optimizing the products for broad deployment.