乗員の熱快適性を向上させるエネルギー効率の高いHVACシステムを設計
統合型のワークフローを使用して、あらゆる運転条件で効率、熱快適性、最適性能のバランスを取る
以前は、車室のHVACシステムの設計は単純でした。内燃機関の発する熱がHVACユニットへとリダイレクトされる構造だったからです。一方で、電気自動車はまったく違う構造になります。バッテリー駆動の自動車には、処理しなければならない大量の廃熱がありません。今日の熱エンジニアにとっては、エネルギー効率、乗員熱快適性、車両性能のトレードオフを定量化することが課題となっています。
このウェビナーでは、高忠実度の詳細な乗員熱快適性シミュレーションと、ほぼリアルタイムのシミュレーションを組み合わせて効率的な制御システムを設計し、局所的な熱快適性を実現する方法を紹介しています。さらに、このモデルをシステム・モデルにリンクさせて、HVACシステム全体のエネルギー消費を把握する方法についても説明しています。今すぐご登録ください。
ウェビナーに登録して、以下を実現する統合型ワークフローの詳細をご確認ください。
- 効率的な車室HVACシステムを設計
- ヒートポンプ、コンプレッサー、熱交換器などのコンポーネントのサイズを決定し、車室の冷却要件を充足
- 詳細なCFDモデリングを使用して乗員の熱快適性を計算
- 放射ヒーターや加熱/冷却シートによる局所的な熱快適性を検討
- 放射ヒーター、加熱/冷却シートの省エネを評価
- 複雑な3D CFDシミュレーションを次数低減モデル (ROM) に導入
講演者の紹介
Fred Ross
流体・熱領域、自動車事業開発マネージャー
1989年に、数値流体力学の領域からキャリアを開始し、自動車アプリケーションにCFDを活用する方法を開拓してきました。さまざまなお客様と協働し、仮想パワートレイン・シミュレーション、車両熱管理、空力/熱快適性などの分野で幅広い経験があります。また、革新的なアイデアの市場投入期間とコストを削減するために、試験手法を変更、補完してデジタル開発をサポートしています。
Luca Patricelli
Simcenterシステム・シミュレーション、シニア・アプリケーション・スペシャリスト
Lucaは、熱力学の博士号を取得しており、熱制御システムを専門としています。2007年以来、サイジングと性能解析に注力してきました。現在は、15年の経験を活かし、シミュレーションと実験的テストの統合を進めています。Lucaの持つシミュレーションの専門知識・技術は、燃料システム、酸素システム、バッテリー冷却などのシステム・シミュレーション・モデリングから、スロッシュ、ディッチ、アビオニクス・ベイの熱管理などを解析するCAE 3Dモデリングに及びます。Lucaは2022年、Simcenter Amesimの製品管理チームに熱制御のシニア・アプリケーション・スペシャリストとして加わっています。