仮想統合航空機でクライメイト・ニュートラルな航空機の課題に取り組む

現代の航空業界はエンジニアリングの大幅な複雑化に直面しているため、イノベーションと持続可能性の活用が不可欠です。航空宇宙工学は常に進化を続けており、新しい技術の追求と限界への挑戦が求められています。この取り組みは、より高性能を持つだけでなく、より燃料効率が高く、静かで、軽く、強く、安全性を損なうことなく市場投入期間を短縮する航空機の開発を目指しています。

例えば、航空技術の進歩は、ATAの支部全体で航空機システムを最適化し、MWスケールでの電気ハイブリッド化技術を導入し、新しい機体コンセプト (乾翼、ブレース翼など) を模索し、推進技術の進歩を求めています。ハイブリッド電気推進は小型地域用航空機に有望であり、合成燃料は短距離から中距離の航空機に適しています。また、水素は重量エネルギー密度が高く、CO2排出量がゼロであることから、将来有望な燃料として検討されています。

限界を越え、領域をまたいで最適化し、新しいテクノロジーを導入するために、エンジニアリング・チームとサプライヤーは、仮想統合航空機 (VIA) アプローチによって提供される統合されたミッションパフォーマンスの視点を取り入れる必要があります。これは、システムレベルの性能評価、統合のリスク軽減、航空機の検証、予算やタイムラインの超過を回避するために不可欠です。

このウェビナーでは、VIAがどのような戦略によって、最適でより持続可能な航空機設計の実現を支援するかを、業界の専門家が紹介します。

1.熱管理の最適化

高度なシミュレーション技術により、エンジニアはコンポーネントやシステムの熱挙動を最適化し、冷却システムの効率化、エネルギー消費の削減、持続可能性の向上を実現できます。

2.エネルギー管理の合理化

推進システム、電気システム、熱システムなど、さまざまなエネルギー・システムの統合をシミュレーションすることで、エンジニアはエネルギー効率を向上させ、排出量を削減して、最終的に二酸化炭素排出量を最小限に抑えることができます。

3.有効化されたシステム・オブ・システムズ・メソッド

航空機内で相互接続されたシステムのシミュレーション主導型エンジニアリングにより、統合プロセスを合理化し、開発時間とコストを削減しながら生産性を向上させることができます。

4.コンポーネントから航空機全体に至る包括的なシステムシミュレーション

最新のシミュレーション技術を活用することで、個々のコンポーネント、サブシステム、システムの性能と挙動を評価できます。これにより、コンポーネント・レベルだけでなく、すべてのコンポーネントが完全なアプリケーションに仮想的に統合されたときにも、潜在的な問題を特定して結果を最適化することができます。