webinaire à la demande

Trouver le bon compromis pour la conception de châssis des véhicules électriques

Trouver un équilibre entre conduite, maniabilité et confort de l'habitacle en prenant en compte l'optimisation de l'énergie, les NVH et la durabilité

Durée estimée : 57 minutes

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Châssis inférieur d'un véhicule électrique

Pour concevoir un véhicule, il faut tenir compte de nombreux paramètres et de leurs interactions. En matière de développement de véhicules électriques, la priorité est généralement accordée à la propulsion électrique, à la batterie et à l'optimisation de leurs performances. Cependant, les autres systèmes du véhicule jouent également un rôle déterminant et requièrent l'attention des constructeurs.

Ce webinaire se penche sur les défis liés à l'ingénierie des châssis des véhicules électriques et sur la manière de les anticiper. Il aborde aussi d'autres problématiques relatives au développement des véhicules et notamment comment trouver un équilibre entre conduite, maniabilité et confort de l'habitacle en prenant en compte l'optimisation de l'énergie, les NVH et la durabilité.

Mesurer, modéliser et comparer les systèmes ainsi que les composants des VE pour atteindre les objectifs de performance du châssis

Les spécialistes de la conception de châssis de véhicules électriques ont besoin d'un point de référence spécifique aux VE. Ils doivent également étendre l'utilisation de modèles prédictifs dès les premières phases de conception afin de définir les spécifications des composants pour les fournisseurs.

Il est possible de résoudre ce problème en utilisant des modèles de simulation évolutifs avec des niveaux de détail adaptés à chaque performance et à chaque étape du développement. Cette approche permet une conception détaillée des composants et des sous-systèmes tout en tenant compte de l'intégration du système. Ces modèles évolutifs doivent refléter les modifications de conception fondamentales au niveau des pneus, du châssis et de la carrosserie. Ils doivent aussi tenir compte des différents choix de blocs de batteries, de la variation de l'agencement du châssis et des choix de pneus correspondants.

Les modèles physiques, empiriques ou basés sur l'apprentissage automatique peuvent capturer le comportement des sous-systèmes afin de faciliter le partage du statut entre les différents services et de garantir un équilibre multi-attributs.

Les solutions Simcenter combinent des approches de simulation et de test avec des connaissances et des technologies d'ingénierie destinées à accélérer le développement des produits. Elles vous permettent d'accélérer la conception de vos châssis et de les réaliser correctement du premier coup.

Rejoignez-nous et découvrez ce que l'ingénierie des châssis de véhicules électriques peut vous apporter

Vous souhaitez en savoir plus sur la conception de châssis de véhicules électriques ? Rejoignez-nous pour ce webinaire à la demande. Vous y découvrirez :

  • Quels sont les défis spécifiques de la conception du châssis d'une voiture électrique
  • Comment relier les personnes et les technologies avec une approche intégrée de la simulation et des tests
  • Comment trouver un équilibre entre différents aspects conflictuels du développement de véhicules électriques afin d'obtenir un résultat optimal
  • Bénéficiez de notre expertise en matière de tests - de la dynamique de conduite haute-fidélité et des configurations de confort pour isoler les problèmes de performance clés et proposer des modifications de conception
  • Combinez des modèles évolutifs pour la simulation au niveau du système avec des modèles haute-fidélité qui offrent des capacités en temps réel
  • Profitez de notre savoir-faire en matière de pneus pour la caractérisation, la simulation et les tests
  • Validez les chaînes d'outils pour les tests de scénarios et le partage d'information entre les différents services

À propos des intervenants

Siemens Digital Industries Software

Matt Furman

Chef de produit Simcenter 3D Motion

Matt est titulaire d’un Master en ingénierie mécanique de l'Université de l'Iowa, aux États-Unis. Il travaille depuis plus de 15 ans sur la simulation de véhicules. En parallèle de ses activités, il est également un pilote de course chevronné, un mécanicien et un ingénieur test au sein d'une équipe.

Siemens Digital Industries Software

Marc Alirand

Responsable du développement commercial, Simcenter System Simulation

Marc est titulaire d'un doctorat en automatique obtenu à l'Université Claude Bernard de Lyon, en France. Fort de ses 30 années d'expérience en ingénierie dans l'analyse et la prévision des performances des systèmes mécatroniques, Marc aide les constructeurs et les fournisseurs de véhicules du monde entier à prendre des décisions de conception optimales en matière de systèmes de châssis et de dynamique des véhicules.

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