La simulation multiphysique au service de l'innovation des infrastructures de groupes motopropulseurs électriques
La transition vers l’électrification des véhicules ne se limite pas au remplacement d’un moteur thermique par un modèle hybride ou 100 % électrique en conservant une ancienne architecture. Cette transition exige une ingénierie avancée pouvant adapter les concepts des véhicules de manière à concilier des exigences contradictoires telles que performances et autonomie.
Cette session explore comment Magna Powertrain a implémenté des approches de simulation multiphysiques et multiniveau pour prédire les performances de plusieurs dizaines d’architectures innovantes tout en respectant les délais et les coûts.
Ce webinaire traite les sujets suivants :
- Wolfgang Schweiger explique comment il a utilisé Simcenter Amesim lors de la phase de développement initiale pour augmenter la portée de l’architecture et sélectionner les concepts de boîte de vitesses les plus efficaces.
- Christoph Gsenger explique comment il a utilisé Simcenter Amesim pour consolider des conclusions architecturales en s’appuyant sur des tests visant à analyser les valeurs de couple obtenues dans différentes situations de conduite.
À propos des intervenants
Christoph Gsenger
Ingénieur en chef Innovation Architecture Systèmes
Christoph Gsenger, ingénieur automobile, travaille actuellement sur les systèmes de transmission des véhicules électriques. M. Gsenger a rejoint Magna Powertrain en 2017 en qualité d’architecte Systèmes. Sa compétence principale est l'analyse des situations de conduite au sein de Simcenter Amesim en vue de dimensionner les composants des boîtes de vitesses et de développer les systèmes de lubrification et de refroidissement des boîtes de vitesses.
Wolfgang Schweiger
Lead System Architect Innovation
Wolfgang joined MAGNA in 2005 and has been working in various engineering positions responsible for design, simulation and calculation of drivetrain systems. He is currently working for Magna Powertrain as Lead System Architect Innovation on the development of new eDriveline systems with main focus on transmission layout and on actuation systems for electric drive units.
Christoph Gsenger
Lead System Architect Innovation
Automotive engineer, currently working on new electrified drive units. Christoph joined Magna Powertrain as System Architect in 2017, his main competence is analyzing different driving situations with Simcenter Amesim to dimension the gearbox components and developing the gear box cooling & lubrication system.