Réduction du bruit des drones
Assurer la mise en œuvre de technologies de mobilité aérienne urbaine grâce à la simulation et aux tests
Réduire les émissions sonores des drones est un des principaux critères pour l'adoption de la technologie de mobilité aérienne urbaine. Les nuisances sonores sont souvent la cause des restrictions imposées à l'utilisation des hélicoptères. Grâce à l'architecture de propulsion électrique distribuée, les taxis aériens et les drones eVTOL ouvrent des possibilités intéressantes pour réduire les niveaux sonores de 15 dB à une altitude de 500 pieds (150 mètres) comparé aux hélicoptères.
Atteindre cet objectif est primordial afin de réduire la durée globale du trajet et d'optimiser le potentiel de ce nouveau mode de mobilité. Toute la difficulté tient à la conception de la charge du disque, à la vitesse de l'extrémité du rotor, aux interactions avec l'hélice et à la répartition des véhicules.
Cette problématique est multidisciplinaire et nécessite l'utilisation conjointe de diverses techniques de simulation et de test.
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Émissions sonores des drones
Ce webinaire traite des sujets suivants :
- Comment associer les simulations CFD et la propagation acoustique aux méthodes de traçage de rayons pour capturer le comportement acoustique des drones à différentes échelles
- Comment modéliser et valider les sources sonores à partir des tests physiques
- Comment analyser l'influence des interactions entre les hélices sur la signature sonore
- Comment les effets d'installation du véhicule affectent les niveaux sonores à distance
- Mieux comprendre le rôle de l'environnement urbain sur les émissions sonores
Analyse acoustique des drones : exemple de l'Institut von Karman pour la dynamique des fluides
Une analyse numérique réalisée à l'Institut von Karman pour la dynamique des fluides sera présentée. Elle porte sur les sources sonores des drones et leurs modes de propagation en champ proche et lointain.
Découvrez comment :
- Valider la méthodologie de simulation sur un quadcoptère en la comparant aux mesures disponibles dans la littérature
- Étudier les effets de l'interaction entre les rotors, ainsi que la présence ou l'absence de châssis
- Évaluer les effets de diffusion des sons causés par la présence du châssis du drone
À propos des intervenants
Alessandro Zarri
Chercheur, Département de dynamique des fluides environnementaux et appliqués
Alessandro a obtenu son master en 2017 à la faculté d'ingénierie aérospatiale du Politecnico di Torino, en Italie. En 2021, il a obtenu son doctorat à l'École Centrale de Lyon, en France, en effectuant des travaux de recherche sur l'aéroacoustique des ventilateurs de refroidissement automobiles à l'Institut von Karman pour la dynamique des fluides, en Belgique.
Jens de Boer
Responsable des solutions Simcenter pour l'aéronautique
Jens est un ingénieur aéronautique passionné. Au cours des 14 dernières années chez Siemens, il a collaboré avec des entreprises aéronautiques pour adopter et rationaliser les processus de simulation et de test tout au long du cycle de développement.