Concevoir des systèmes HVAC économes en énergie pour améliorer le confort thermique des passagers
Concilier efficacité, confort et performances maximales, quelles que soient les conditions de conduite, grâce à un flux de travail intégré
La conception de systèmes HVAC pour l'habitacle était jusqu'à présent une tâche simple, car la chaleur générée par le moteur à combustion interne était redirigée vers l'unité HVAC. Pour les véhicules électriques, c'est une autre histoire. Une voiture alimentée par une batterie ne perd pas de grandes quantités de chaleur. Aujourd'hui, le défi pour les ingénieurs thermiques est de trouver un compromis entre efficacité énergétique, confort des passagers et performances du véhicule.
Ce webinaire explique comment évaluer le confort thermique de l'habitacle en associant une simulation haute fidélité détaillée du confort des passagers avec une simulation en temps quasi réel pour concevoir des systèmes de contrôle efficaces. Vous y découvrirez également comment relier ces modèles à un modèle de système pour déterminer la consommation d'énergie globale du système HVAC. Inscrivez-vous !
Inscrivez-vous au webinaire et découvrez comment utiliser un flux de travail intégré pour :
- Concevoir des systèmes HVAC efficaces dans les habitacles
- Dimensionner les composants tels que les pompes à chaleur, les compresseurs, les échangeurs de chaleur et répondre aux exigences de refroidissement de l'habitacle
- Évaluer le confort thermique des passagers à l'aide d'une modélisation CFD détaillée
- Examiner le confort thermique local causé par les chauffages radiants ou les sièges chauffants/ventilés
- Évaluer les économies d'énergie réalisées grâce aux chauffages radiants et aux sièges chauffants/ventilés
- Transformer une simulation CFD 3D complexe en un modèle d'ordre réduit (ROM)
À propos des intervenants
Fred Ross
Responsable du développement commercial dans le secteur automobile, Domaine fluidique et thermique
Fred a commencé à travailler dans le domaine de la mécanique des fluides numérique en 1989 et a contribué à lancer l'utilisation de la CFD dans les applications automobiles. Il possède une vaste expérience de la collaboration avec les clients sur des applications telles que la simulation virtuelle du groupe motopropulseur, la gestion thermique des véhicules, l'aérodynamique et le confort thermique. Il a aidé à remplacer et à compléter les tests pour se pencher sur le développement numérique afin d'aider à réduire le délai et le coût de la mise sur le marché de nouvelles idées innovantes.
Luca Patricelli
Spécialiste d'application senior, Simulation de systèmes Simcenter
Luca est titulaire d'un doctorat en thermodynamique et s'est spécialisé dans les systèmes de contrôle thermique. À partir de 2007, il s'est concentré sur le dimensionnement et l'analyse des performances. Aujourd'hui, il apporte 15 ans d'expérience en simulation et en tests expérimentaux. Son expertise en simulation s'étend à la modélisation de la simulation de systèmes pour les systèmes de carburant, les systèmes d'oxygène, le refroidissement des batteries, etc., ainsi qu'à la modélisation IAO 3D pour analyser le ballottement, l'amerrissage, la gestion thermique des baies avioniques, etc. En 2022, Luca a rejoint l'équipe de gestion des produits de Simcenter Amesim en tant que spécialiste d'application senior pour le contrôle thermique.