Relever les défis de l'aviation climatiquement neutre avec l'avion virtuel intégré

Alors que l'aviation moderne est confrontée à une augmentation massive de la complexité de l'ingénierie, il est impératif d'exploiter l'innovation et la durabilité. L'ingénierie aéronautique est en constante évolution, exigeant la recherche de nouvelles technologies et repoussant les limites. Cette évolution vise à développer des avions non seulement plus performants, mais aussi plus économes en carburant, plus silencieux, plus légers, plus robustes et plus rapides à commercialiser sans aucun compromis sur la sécurité.

Par exemple, les avancées dans les technologies aéronautiques nécessitent l'optimisation des systèmes d'avion à travers les chapitres ATA, l'introduction de technologies d'hybridation électrique à l'échelle du MW, l'exploration de nouveaux concepts de cellules d'avion (ailes sèches, ailes à haubans, etc.) et le développement de technologies de propulsion. La propulsion hybride-électrique se montre prometteuse pour les avions régionaux plus petits, tandis que les carburants synthétiques conviennent aux avions à courte et moyenne portée. En outre, l'hydrogène est exploré en tant que carburant prometteur pour l'avenir, compte tenu de sa densité énergétique gravimétrique élevée et de ses émissions nulles de CO2.

Pour repousser les limites, optimiser à travers les domaines et introduire de nouvelles technologies, les équipes d'ingénierie et les fournisseurs doivent saisir la perspective intégrée des performances de mission que propose l'approche d'avion virtuel intégré (VIA). Ces éléments sont essentiels pour évaluer les performances au niveau du système, réduire les risques liés à l'intégration, vérifier les avions et éviter les dépassements potentiels de budget et de calendrier.

Dans ce webinaire, des experts de l'industrie démontreront comment le VIA aide à concevoir des avions optimaux et plus durables grâce à des stratégies telles que les suivantes :

1. Optimisation de la gestion thermique

Les technologies de simulation avancées permettent aux ingénieurs d'optimiser le comportement thermique des composants et des systèmes, ce qui conduit à des systèmes de refroidissement plus efficaces, à une réduction de la consommation d'énergie et à une durabilité accrue.

2. Gestion énergétique optimisée

En simulant l'intégration de différents systèmes énergétiques, tels que les systèmes de propulsion, électriques et thermiques, les ingénieurs peuvent améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions, minimisant ainsi leur empreinte carbone.

3. Méthode de système de systèmes activée

Grâce à l'ingénierie basée sur la simulation des systèmes interconnectés au sein d'un avion, il est possible de rationaliser le processus d'intégration, de réduire les délais et les coûts de développement tout en augmentant la productivité.

4. Simulation complète des systèmes, du composant à l'avion complet

Utilisant les technologies de simulation les plus récentes, les ingénieurs peuvent évaluer la performance et le comportement des composants individuels, des sous-systèmes et des systèmes. Cela leur permet d'identifier les problèmes potentiels et d'optimiser les résultats, non seulement au niveau des composants, mais également lorsque tous les composants sont intégrés virtuellement dans l'application complète.