Simulation de systèmes de moteurs à réaction et de turbines à gaz
Simulation de systèmes pour une conception innovante de la propulsion des avions
Dans ce webinaire, vous découvrirez comment utiliser une méthodologie de simulation de systèmes intégrée pour créer des conceptions innovantes et durables de systèmes de propulsion d'avions. Découvrez pourquoi la simulation systèmes est un atout majeur pour les fabricants de moteurs à réaction et de turbines à gaz.
Le moteur hybride-électrique est une technologie prometteuse pour la propulsion des avions, en phase avec les tendances de la mobilité durable. Néanmoins, la maturité technologique associée à des architectures innovantes doit être évaluée de près pour éviter que la gestion thermique ne devienne un point de rupture dans le cycle de conception.
Pour vous aider à relever ces défis majeurs, des approches spécifiques doivent être adoptées, dans lesquelles la simulation joue un rôle central tout au long du processus de conception. Que ce soit lors des phases de modélisation conceptuelle, de conception initiale ou de conception détaillée, la modélisation et la simulation des systèmes contribuent à réduire les délais de développement et les risques, tout en supprimant les silos entre les disciplines et les applications.
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Simulation de systèmes de moteurs d'avion
Découvrez comment:
- Dimensionner votre turbine à gaz et générer automatiquement un modèle comportemental transitoire intégrant le contrôle
- Construire des architectures de propulsion innovantes et réaliser des études de compromis
- Réduire les risques liés à l'innovation en intégrant votre modèle de centrale électrique pour réaliser des études de gestion thermique
- Adopter une approche de jumeau numérique pour soutenir toutes les phases de développement: du concept initial, aux études de faisabilité et à la conception détaillée, en passant par les processus de vérification et de certification
Logiciel de simulation de moteur à réaction
Découvrez comment vous pouvez faire face à la complexité des moteurs à réaction grâce aux solutions de simulation de systèmes Simcenter. Examinez les stratégies permettant de surmonter les défis communs pour développer des systèmes de propulsion innovants. Découvrez comment ces solutions peuvent vous aider à gérer les contraintes environnementales et réglementaires, à développer de nouveaux concepts de propulsion, à explorer de nouveaux modèles commerciaux et à réussir face à la concurrence.
Systèmes de propulsion des avions
Des experts de l'université de Cranfield et de l'académie des forces aériennes helléniques montreront comment des outils multidisciplinaires et des plateformes de simulation peuvent être utilisés pour évaluer de nouveaux systèmes de propulsion pour les avions et les giravions.
Points clés:
- Exploration et évaluation des performances de systèmes de propulsion hybride-électrique parallèles pour deux plateformes
- Comparaison au niveau de l'avion et de la mission d'un système de propulsion par turbine à gaz et pile à combustible à hydrogène, pour avion à rotors basculants, aux systèmes à turbine à gaz fonctionnant uniquement au kérosène et à l'hydrogène
- Analyse et quantification du potentiel d'un système hybride-électrique parallèle pour un avion court/moyen-courrier en se concentrant sur les performances et l'opérabilité et en identifiant les défis de la gestion thermique
- Développement d'un modèle de moteur pour une application supersonique spécifique sur la base de mesures sur l'aile visant à contrôler les performances
À propos des intervenants
Ioannis Roumeliotis
Chef du groupe d'ingénierie des turbines à gaz
Ioannis a mené plus de 20 projets de recherche financés par l'Europe, le Royaume-Uni et l'industrie, axés sur le développement de méthodes de modélisation multidisciplinaires et multiphysiques, la simulation de systèmes intégrés et la surveillance de l'état des systèmes de propulsion et de puissance à base de turbines à gaz. Il travaille en étroite collaboration avec Rolls-Royce dans le cadre du centre technologique de l'université de Cranfield sur la conception, l'intégration et les performances des systèmes aéronautiques.
Chana Saias
Chercheuse
Chana Saias est chercheuse en évaluation des performances et de l'environnement des giravions au centre d'ingénierie de la propulsion et de l'énergie thermique de l'université de Cranfield. Elle est active dans les domaines de la modélisation et de la simulation des giravions, des performances des nouveaux systèmes de propulsion et de la conception multidisciplinaire.
Andreas Kyriazis
Personnel enseignant spécialisé
Andreas est membre du personnel d'enseignement spécialisé et de laboratoire de la division de thermodynamique, propulsion et systèmes de puissance de l'académie des forces aériennes helléniques (HAFA). Il a participé à plusieurs projets de recherche financés par l'UE en tant qu'associé de recherche au laboratoire des turbomachines thermiques de l'université polytechnique nationale d'Athènes (NTUA). Il a enseigné à la NTUA et à l'HAFA. Ses principaux intérêts de recherche sont la surveillance et l'évaluation de l'état des turbines à gaz, la performance ainsi que la modélisation des turbines à gaz. Il est membre de la société hellénique d'aviation.
Stéphane Mouvand
Responsable Développement Commercial pour l'Aéronautique et simulation de systèmes Simcenter
Stéphane a rejoint Siemens en 2005 en tant que représentant commercial pour les grands clients du secteur aéronautique. Aujourd'hui, Stéphane dirige le développement commercial de l'aéronautique et de la défense pour les solutions de simulation de systèmes Simcenter.