Accelerating path to energy transition, Simulation for design
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Increasingly stringent CO2 reduction targets at the public and private levels have accelerated the development of clean transportation and renewable energy. Due to the continuous improvement in Li-ion battery technology and concomitant cost decrease, electric vehicles (EV) are increasingly gaining market shares over traditional internal combustion engines (ICE). Simultaneously, increased penetration of intermittent sources of renewable energy is being made possible through the availability of reliable, long-life energy storage. This rapid change in technological platform requires an industry-wide mobilization and shortened development timelines. To accelerate the development of novel battery systems, the transportation and grid industries are increasingly turning to high-fidelity, multi-scale simulation. In this talk, we will discuss how Siemens' Simcenter software suite can assist the battery design process at the micro-structure, cell, pack, and systems scales. • Analysis of systems requirements (vehicle dynamics, grid requirements) • Electrochemical performance • Battery aging and battery safety Who should attend? • System design engineers (transportation, grid storage) • Battery pack engineers • Cell design engineers • Materials engineers • Process design engineers
À propos de l'intervenant
Aziz Abdellahi
Spécialiste Application Batterie
Aziz Abdellahi est spécialiste des applications de batteries chez Siemens Digital Industries Software. Il est spécialisé dans la modélisation électrochimique, la modélisation de circuits équivalents, la modélisation de la durée de vie des batteries, l'analyse statistique des packs, la modélisation au niveau du véhicule et la modélisation atomistique. Avant de rejoindre Siemens, Aziz a travaillé en tant que chercheur principal en modélisation chez A123 Systems, un fournisseur majeur de batteries Li-ion pour les secteurs de l'automobile et des réseaux électriques. Il est titulaire d'un doctorat en ingénierie des matériaux du Massachusetts Institute of Technology et est l'auteur de 15 publications évaluées par des pairs dans le domaine des batteries Li-ion. Il a reçu le prix Norman Hackerman Young Author Award 2014 (Electrochemical Society) et le prix SAE's Outstanding Oral Presentation Award (en 2018).