Softwaredefinierte Fahrzeuge und Softwarefabriken für die Automobilindustrie
In der gesamten Automobilindustrie entstehen Softwarefabriken, die Over-the-Air-Updates von softwaredefinierten Fahrzeugen über deren gesamten Lebenszyklus hinweg ermöglichen
Softwarefabriken werden von OEMs und Tier-1-Zulieferern in der Automobilindustrie im Zusammenhang mit Software Defined Vehicles (SDV) diskutiert. In diesem Webinar werden wir den Zusammenhang und die Gründe für diese Änderung erläutern.
Die Automobilentwicklung ist heute eine komplexe Mischung aus Hardware, die nach traditionellen Verfahren unter immer größerem Zeit- und Kostendruck entwickelt wird, und immer häufiger auch aus agilen Softwareentwicklungsverfahren. Um zu verstehen, wie und warum dies so ist, werden wir die Technologien erörtern, die softwaredefinierte Fahrzeuge (SDV) ermöglicht haben, sowie die Markttrends und -anforderungen, die diese Trends ausgelöst haben. Wir behandeln Themen von zentralisierten und zonalen Architekturen über Automotive Ethernet bis hin zu Konnektivität und den voneinander abhängigen Funktionen des modernen Fahrzeugs.
Inhalte
- Die Trends und Folgen der vertikalen Integration von OEMs in der Softwareentwicklung
- Wie sich die Softwareentwicklungsprozesse in der Automobilindustrie weiterentwickeln
- Features as a Service, Abonnements, Monetarisierung des Software-Lebenszyklus
- Wie Automotive Ethernet und zentralisierte und zonale E/E-Architekturen SDVs ermöglichen
- Hat die Elektrifizierung einen Einfluss auf den SDV-Trend?
Vorstellung des Referenten
Brendan Morris
Senior Technical Marketing Engineer
Brendan Morris arbeitete am Anfang seiner Karriere bei Tier-1-Zulieferern in der Automobilindustrie, wobei er sich hauptsächlich auf die Softwareentwicklung im Bereich der Antriebselektronik konzentrierte, aber auch einige Zeit im Bereich verschiedenster Technologien für On- und Off-Highway-Fahrzeuge tätig war. In den folgenden 10 Jahren war er bei verschiedenen Fahrzeugherstellern mit allen Phasen der Fahrzeugentwicklungsprogramme beschäftigt. Mehrere Jahre davon leitete er Forschungsprojekte bei Jaguar Land Rover, führte neue Netzwerktechnologien für ihre aktuellen und zukünftigen E/E-Architekturen ein und repräsentierte das Unternehmen beim AUTOSAR WP-A2 Com Work Package. Zudem leitete er verschiedene Entwicklungsbereiche und die Markteinführung von Kleinserienfahrzeugen, einschließlich E/E-Architektur, und Start-up-Fahrzeugherstellern, die von McLaren Automotive bis hin zu Rivian reichen.