Konstruktion energieeffizienter HLK-Systeme zur Verbesserung des thermischen Komforts für Fahrzeuginsassen
Bringen Sie Effizienz, Komfort und optimale Leistung unter allen Fahrbedingungen mit einem integrierten Workflow in Einklang
Bisher war die Auslegung von HLK-Systemen für den Fahrgastraum unkompliziert, da die vom Verbrennungsmotor erzeugte Wärme auf die HLK-Einheit umgeleitet wurde. Bei Elektrofahrzeugen sieht das ganz anders aus. Ein batteriebetriebenes Auto hat keine großen Mengen an Abwärme, mit denen es arbeiten kann. Die Herausforderung für Wärmetechniker besteht heute darin, die Kompromisse zwischen Energieeffizienz, Komfort für Fahrzeuginsassen und Fahrzeugleistung zu quantifizieren.
In diesem Webinar erfahren Sie, wie Sie den lokalen thermischen Komfort für Fahrzeuginsassen erfassen, indem Sie eine detaillierte, hochgenaue Simulation des Fahrgastkomforts mit einer nahezu in Echtzeit stattfindenden Simulation kombinieren, um effiziente Steuerungssysteme zu entwickeln. Darüber hinaus zeigen wir, wie diese Modelle mit einem Systemmodell verknüpft werden können, um den Gesamtenergieverbrauch des HLK-Systems zu verstehen. Melden Sie sich gleich an!
Melden Sie sich für das Webinar an und entdecken Sie einen integrierten Workflow zu folgenden Themen:
- Entwicklung effizienter HLK-Systeme für den Fahrgastraum
- Dimensionierung von Komponenten wie Wärmepumpen, Kompressoren, Wärmetauschern und Erfüllung der Anforderungen an die Kabinenkühlung
- Berechnung des thermischen Komforts für Fahrzeuginsassen mittels detaillierter CFD-Modellierung
- Untersuchung des lokalen thermischen Komforts durch Heizstrahler oder beheizte/gekühlte Sitze
- Bewertung der Energieeinsparung durch Heizstrahler, beheizte/gekühlte Sitze
- Einspeisung komplexer 3D-CFD-Simulationen in ein Modell reduzierter Ordnung (ROM)
Vorstellung der Referenten
Fred Ross
Automotive Business Development Manager, Fluids and Thermal Domain
Fred beschäftigte sich bereits 1989 mit der numerischen Strömungsmechanik und leistete damit Pionierarbeit für den Einsatz von CFD in Automobilanwendungen. Damit einher gehen umfangreiche Erfahrungen mit Anwendungen wie der virtuellen Antriebsstrang-Simulation, Temperaturmanagement für Fahrzeuge und Aerodynamik. Er trug dazu bei, Tests zu ersetzen und zu ergänzen, um die digitale Entwicklung zu prüfen und so Zeit und Kosten für die Markteinführung neuer innovativer Ideen zu reduzieren.
Luca Patricelli
Senior Application Specialist, Simcenter System Simulation
Luca hat einen Doktortitel in Thermodynamik und ist auf thermische Steuerungssysteme spezialisiert. Ab 2007 konzentrierte er sich auf die Dimensionierung und Leistungsanalyse. Heute verfügt er über 15 Jahre Erfahrung im Bereich der Kombination von Simulation und experimentellen Tests. Seine Fachkenntnisse auf dem Gebiet der Simulation umfassen die Modellierung von Systemsimulationen für Kraftstoffsysteme, Sauerstoffsysteme, Batteriekühlung usw. sowie die CAE-3D-Modellierung zur Analyse von Schwappeffekten, Notwasserung, Wärmemanagement im Avionikbereich usw. Im Jahr 2022 trat Luca dem Produktmanagement-Team von Simcenter Amesim als Senior Application Specialist für thermische Kontrolle bei.