Frontloading und Automatisierung der Steuerungskalibrierung und der virtuellen Validierung

Die jüngsten Fortschritte in der ADAS/AD-Technologie bringen neue Herausforderungen für die Entwicklung zuverlässiger Softwarekalibrierungen mit sich. Angesichts des exponentiellen Anstiegs der Software-Codezeilen stehen die Unternehmen vor der Herausforderung, die Software zu optimieren, und müssen dies umso mehr im Hinblick auf die Vielzahl von Umweltszenarien vorantreiben, die sich potenziell auf die Leistung der Steuerungssoftware auswirken können.

Die Bewältigung widersprüchlicher Kalibrierungsanforderungen und -attribute durch physische Validierung und Prüfung ist nicht mehr haltbar. Das Vorziehen und Automatisieren der Steuergerätekalibrierung und der virtuellen Überprüfung ist ein kosten- und zeiteffizienter Ansatz, um die Anzahl der Tests und Kalibrierungen auf der Straße zu reduzieren.

Beschleunigung der Steuerungskalibrierung durch Anwendung der Systemsimulation

Die modellbasierte Entwicklung, einschließlich der virtuellen Verifizierung, ist ein entscheidender Erfolgsfaktor bei der Reduzierung von Tests und Kalibrierungen auf der Straße.

In diesem Webinar erfahren Sie mehr zu folgenden Aspekten:

• Nutzung der Systemsimulation für die Validierung von MiL, SiL, HiL, ViL und Steuerelementen
• Verständnis der Anforderungsunterschiede zwischen Steuerungskalibrierungs- und Verifizierungsmodellen
• Berücksichtigung der Unterschiede zwischen virtueller Kalibrierung und Kalibrierungsherausforderungen
• Vorziehen der Steuergerätekalibrierung in verschiedenen Stadien des Entwicklungsprozesses
• Einsatz von Optimierungstools zur Ermittlung der optimalen Kalibrierungsparameter

Reduzierung der Fahrzeugtests um 40 Prozent durch Vordefinition der wichtigsten Kalibrierungswerte für die Steuerung

Die Hyundai Motor Company und die Simcenter-Ingenieure untersuchten die Möglichkeit, Entwicklungszeit und -kosten zu sparen, indem sie einen stärker automatisierten Prozess zur Leistungsoptimierung mit Hilfe modernster Simulationsfunktionen einführten. Gemeinsam führten sie ein Projekt durch, bei dem sie ein HEV-Hauptsteuergerät mit Hilfe einer modellbasierten Systemsimulation in Echtzeit und mit geschlossenem Regelkreis virtuell testeten, validierten und kalibrierten.

Mit Hilfe von Hardware-in-the-Loop (HiL)-Testplattformen konnte Hyundai den Kraftstoffverbrauch und das Fahrverhalten gleichzeitig ermitteln. Dieser Ansatz ermöglicht eine schnelle Bewertung beim Entwickeln von Algorithmen für hybride Steuereinheiten und die Festlegung von Kalibrierungswerten, um eine bessere Ausgangsbasis für das physikalische Prototyping zu schaffen.

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